比赛一结束，网上就吵翻了天。
不少人都盯着69号车手阿莫斯，说他跑得太猛，快得有点离谱。而另一边，一些本土车手全场都没能跟上节奏，差距越拉越大。观众们开始嘀咕，这到底是人家技术好，还是规则有问题？毕竟BOP（就是那个用来平衡各车型性能的数据）到底怎么调的，谁也说不清楚。
这样一来，大家对比赛的信任感也开始动摇。
排位赛是在7月10号晚上搞定的，德比斯一圈跑出了1分29秒289，排在第七，从第三排发车。卡里卡苏洛就没那么好运了，排位时摔了一跤，只能从第19位起步。张雪车队这次是头一回参加WorldSSP的比赛，虽然听说别的队已经拿了六个分站冠军，但他们这一套新车还得实战检验。
现场和网上的讨论基本都集中在两个地方：一个是阿莫斯是不是太快了，另一个就是BOP规则不够透明。现在官方也没把详细的技术报告和成绩全放出来，所以很多疑问暂时还找不到答案。
德比斯那圈1分29秒289算是挺不错的，不过没进前两排，正赛得小心开局别被卷进去。他的赛车是那种中后段发力型的，理论上在这条多宁顿赛道应该吃得开，弯多直道短，正好适合他们那种爆发力强的三缸机。但他起跑位置一般，要想往前冲，就得靠策略和节奏控制了。
卡里卡苏洛这边就惨多了，排位摔车直接断了他的节奏，从最后面起步，在这条弯道密集的赛道上想翻身太难了。别说超车，光是保住自己不摔出去就已经不容易了。
再说说阿莫斯，很多人都觉得他这场比赛简直像开了挂一样。观众说他一路领先，别人根本追不上。而且他是英国本地人，对这条赛道熟得很，心理优势肯定也有。再加上车子出弯加速特别猛，好几个关键点都能甩开对手一段距离。
可问题就在于，没人知道他的车是不是真就这么厉害，还是因为规则对他有利。
其实这条赛道本来就偏向那些出弯快、扭矩大的车，直道又不算很长，动力差距一旦拉开就不容易追回来。如果再加上BOP设定不清楚，那大家心里自然就会犯嘀咕。你说他快吧，可能是实力；但你说他有没有占便宜，谁也说不出个准话。
还有一个细节也不能忽略，就是谁能在连续十几个弯道里稳住刹车和轮胎状态，谁就能在比赛中后期占据主动。有些车队在这方面下了功夫，比如张雪那边就说他们的车在中后段有优势，但这玩意儿能不能坚持整场比赛还得看正赛表现。
之前也有消息说，已经有车队拿了六站冠军了，可见今年竞争有多激烈。每一站的结果都可能影响后面的BOP调整，甚至牵动整个赛季走势。
总的来看，德比斯速度没问题，但起步位置拖了后腿；卡里卡苏洛开局就崩盘，后面基本没啥机会；最受争议的就是阿莫斯，大家总觉得他赢得太轻松。至于谁能笑到还得看接下来官方会不会公布更多数据，以及各车队怎么把自己的单圈速度转化成长距离作战的能力。
比赛不只是场上见高低，规则透明也很重要，不然就算赢了也会被人说闲话。
