巴博斯的最新改装是6x6奔驰G63

还在因为梅赛德斯-奔驰没给最新G级出6x6版本而不爽吗？有个好消息：德国改装厂巴博斯自己先搞出来了。他们最新的巴博斯XLP 800 6x6 Adventure加长了G63的车身，抬高了底盘，加了个皮卡货斗，外观极其张扬，马力也比AMG自家的4.0升V8发动机更大。

巴博斯XLP 800的第一步就是加长。他们把W465的底盘切开，加长了60.2英寸（约1.53米）。配上新的定制碳纤维货斗后，这辆G级现在长度接近21.5英尺（约6.55米）。

新的底盘框架漆成了红色，因为这样很酷。车桥也漆成同样的红色，为了配套。驾驶室里的装饰条也是红的，这车看起来很有SEMA改装展的风格。

但和很多展车不同，巴博斯做的车都是能用的。每个车轮都用了门式车桥，抬高了车身，也放大了发动机的扭矩。最小离地间隙现在是18.6英寸（约472毫米），减振器和弹簧来自悬挂专家KW。总共有六根支柱减震器，在驾驶室里就能调阻尼。

巴博斯的轮拱加宽件让XLP 800更宽——宽到车灯能照亮脚踏板，不过这些脚踏板可能也没让你更好上车。好在脚踏板下面有电动伸缩踏板，巴博斯还加了套件让后门开度更大，这样你才能进去。

那台4.0升AMG V8发动机用了新的程序调校，还换了一对能提供更大增压的新涡轮。功率从原厂的585马力提升到了XLP 800的至少800马力。扭矩也从850牛·米涨到了1000牛·米。但驱动六个轮胎负担很大，所以它没你想得那么快。

不过它还是能在5.8秒内从静止加速到100公里/小时，最高时速被限制在210公里/小时。因为这是德国规格的车，而且巴博斯是制造商（不只是改装厂），这车的综合油耗预计是11.7英里/加仑（约百公里20升）。

巴博斯也改了驾驶室里面。首先在座椅后面装了新的后隔板，带加热功能的后窗。座椅也全换了，用了巴博斯的“双立方体”绗缝。门板、遮阳板和车顶内衬的中部饰条都和座椅风格一样，其他部分用了Dinamica超细纤维材质。

还有就是那些红色装饰。前面说了底盘是红的，但这辆XLP 800 Adventure里面还有200个零件是“火箭红”（Rocket Red）的。从开关到喇叭再到门锁销，到处都是红的。方向盘饰条和一些其他非红色的饰件是碳纤维的。

巴博斯按订单生产XLP 800 6x6 Adventure，几乎能按买家要求定制任何东西。你还能选装装甲、配一艘船，或者在巴博斯岛上买个房子。这家公司没公布价格，但他们最近卖了一辆上一代的XLP 900 Adventure，价格是145万欧元（170万美元）。