蔚来小米续航之争，用户该信谁？

蔚来小米续航之争，谁的数据更靠谱？

近日，蔚来创始人李斌在媒体采访中公开质疑小米YU7的续航宣传，称蔚来2024款ET7早在实测中跑出超过1000公里的续航，质疑小米“凭什么说自己是SUV长续航”。而小米方面则表示，其YU7在懂车帝等平台的测试中位列SUV第一，双方数据存在明显差异，引发广泛讨论。

问题的关键在于测试标准不统一。蔚来是自行测试，车辆轻、空调关闭，可能跑得更远；而小米则是通过第三方媒体测试，实际场景更贴近用户日常使用，包括开空调、拥堵路况等，数据自然偏低。消费者面对不同的宣传口径，难免感到困惑，不知该信谁。

目前，市场上600-800公里的续航已经能满足大部分用户需求，车企却仍在“比谁跑得更远”，似乎更在意数据的“高度”，而非用户的实际体验。其实，用户关心的并非续航数字，而是充电是否方便、补能是否高效。

随着电池技术的进步，续航虽在提升，但充电基础设施仍是关键。蔚来布局换电站，特斯拉加速超充网络，都在从不同角度解决用户的实际痛点。续航数据再高，若充电不便，也难以真正打动消费者。

车企之间的“续航之争”背后，是市场竞争的缩影。但归根结底，用户需要的是真实、可靠、实用的用车体验。希望未来能有统一的测试标准，让数据更具参考价值，也为企业提供更公平的竞争环境。