今年开春的新能源车市，还是能感受到奇瑞的冲劲。刚刚收到消息，奇瑞将在2月6日举办一次专属于QQ品牌的活动，现场很有可能顺带开始QQ3EV的盲订。这个名字一出来，就能让不少老车主想起当年那台陪伴很多家庭的“小QQ”。这次的新款车型，轴距在2.7米，车长超过4.1米，按照我对小型纯电车的了解，它的空间，肯定比很多同类车型更宽敞一点，更适合日常代步。更关键的是，它还塞进了灵犀智舱和猎鹰500辅助驾驶这样的智能系统，让它不只是可爱，还多了点“会动脑子”的感觉。
外形设计，明显是重新走了一条路。车身线条饱满，看起来圆润，尤其是那个带圆角的环形灯组，从正面看就像一双亮晶晶的眼睛，晚上亮起来时应该挺俏皮。我在看照片的时候，还注意到轮胎的位置离四个车角都比较近，这样的结构能多挤出一点车内空间。充电口放在左后方，这个设计方便我这种习惯倒车进位的人，不用绕来绕去找插口。
我翻了下申报信息，车长4195毫米，宽1811毫米，高度在1573毫米左右，属于挺标准的小型车比例。轮毂可以选16英寸或17英寸，配置的是205的胎宽，看起来够稳，尤其在城市里跑，安全感应该会更好。想象一下阳光落在那套轮毂上，金属光泽很抢眼，有那么一瞬间觉得它比照片更精致。
内饰的配色很用心，拼色的座舱，加了黄色的小点缀，尤其是空调出风口的位置，也不单调。中控屏很大，那种屏幕亮起来的时候，会有种科技产品启动的仪式感。我就特别好奇它的五座布局下，前排座椅的加热、通风、记忆功能有多实用冬天开车时椅垫冒着温热的感觉，总是让人不自觉地坐得更舒服。
它的核心还是在智能化上。配备的灵犀智舱，融合了Carmind系统，用的是高通骁龙8155芯片，这种芯片我曾在朋友的车上体验过，响应速度很快，几乎是你刚说完，屏幕上就有反馈。还有猎鹰500辅助驾驶，支持城市领航、全场景泊车等功能，开起来就像多了一位会看路的副驾。不过目前官方没透露这些智能配置会不会全系搭载，这点还是得等发布会当天揭晓。
动力方面，单电机驱动，有两种功率版本，一个是58千瓦，一个是90千瓦，搭配磷酸铁锂电池。电池容量和纯电续航暂时还没公布，我也有点期待这个信息，一方面是想看看它能否应付通勤加偶尔郊游的双重需求。曾经有一次我开朋友的车去外环跑了一趟，电量刚好够回家，这种“踩到点”的体验真是让人印象深刻。
说到奇瑞QQ这个名字，真有故事。二十多年前，它凭借实惠的价格成为很多家庭的第一辆车。我家隔壁大叔当年买了一台银灰色的，每次洗完车，水珠在漆面上亮得像细碎的玻璃渣，那时候看着就觉得挺洋气。如今奇瑞再次启用QQ品牌，从冰淇淋到这次的QQ3EV，其实是在延续老IP的情感，同时贴上了新能源的标签。
我综合现在的信息来QQ3EV在外观和智能科技上的竞争力不差，跟目前市面上的极狐T1、比亚迪海豚相比，至少在设计感和功能性上不怯场。它如果能在价格上给个惊喜，再加上品牌多年的口碑，还是有机会在激烈的新车市场里分到不错的份额。甚至可以想象，春天的街道上，偶遇几辆颜色鲜亮的QQ3EV穿梭，车主笑着跟我点头，那种感觉挺温暖。
我很好奇，你觉得这款QQ3EV，如果是你的首台新能源代步车，多少的价格区间会让你心动？你更在意它的续航，还是智能配置呢？说说你的看法，也许能帮我猜中奇瑞最后的定价策略。
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