尚界Z7是鸿蒙智行与上汽集团联合打造的第二款量产车型，也是品牌首次尝试高端纯电轿跑。发布选择在2026年1月7日，与新一代小米SU7同步官宣，并放出“比新一代，更期待”这一颇具挑衅意味的口号，显然是有意将目标锁定在同级标杆车型之上。新车预计会在2026年春季正式登场。
从公布的预告图来Z7拥有流畅低趴的四门轿跑外形，侧面线条颇有保时捷Taycan的味道，运动感十足。前脸可能会延续尚界H5的家族化基因，但没有随波逐流选择贯穿式大灯，这让它的辨识度反而更高。细节上，车顶的激光雷达、半隐藏门把手、无框后视镜都透着科技感，而两侧的智驾状态蓝灯则是一个让人眼前一亮的小设计，驾驶辅助开启时一目了然。此前曝光的猎装版谍照显示，尾部饱满，预示着后备厢实用性不错，适合更多生活场景。
智能化是Z7的核心看点，全系预计搭载最新鸿蒙智能座舱，支持超级桌面、双屏互联等流畅交互。参考尚界H5的高配规格，Z7的高端版本大概率会用上包含192线激光雷达与4D毫米波雷达在内的27个传感器，配合华为乾崑ADS 4.0系统，覆盖高速和城区的领航辅助驾驶。不同配置在硬件上可能略有差异，但智能驾驶的体验将是其主打卖点。
面对新一代小米SU7，Z7的竞争关系几乎是正面交锋。小米SU7全系标配高阶传感器与700TOPS算力芯片，入门即满配的智能驾驶配置震动市场。续航方面，小米SU7的Pro版可达902公里，是目前量产纯电轿车中的佼佼者。Z7的续航尚未公布，但参考H5的纯电版本，CLTC续航为525到655公里，推测还是有差距的。价格方面，SU7起步价22.99万元，Z7很可能落在同样的20-30万元区间。两者的比拼不仅是产品之争，也是华为与小米两种智能生态逻辑的较量。
从市场定位尚界Z7直指20-30万元的高颜值、高操控新能源轿跑用户群，并被官方形容为有能力对标欧洲百万级轿跑。作为品牌高端化的开局之作，它与H5形成SUV+轿车的组合，试图更全面覆盖主流市场。不过挑战不小——小米SU7已在市场建立了强势口碑，销量稳居高端纯电榜首，而尚界作为新面孔，如何快速积累品牌影响力是成败关键。
有报道直言，Z7的空间并非核心优势，它用“够用”换取更动感的车身比例，将重点放在操控与智能体验上。上市时间上，它与小米SU7几乎只差几个月，2026年春天的纯电轿跑市场将势必迎来一场硬碰硬的竞争。
能否赢得年轻用户的心，不仅要看定价与配置，还取决于实地驾驶感受和华为智能赋能的落地效果。有网友的感叹颇能期待“华为加持、上汽品质，20万级轿跑市场或许真的要变天了。”
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