新款Q5L刚出消息那会儿，有车友在咱们小区群一顿嚷嚷，说这回外观啥啥都变了，配置安全气囊好像也调了，下半年应该能看见展车。可真等到实车还得一阵儿。倒是老款现在价格更香，4S小郑上礼拜才撺掇我看库存，说最低配都不到25万了，让我抓紧下手。结果群里的老李倒是抱怨自己前两年38万提的40TFSI，赔了夫人又折兵，“石家庄买个45都没啥压力了”，这话说出来键盘都带点湿。
展厅里最扎眼的是那台2025纪念版，编号一大串，看着气派。定位正儿八经的中型SUV，个头比我那车大点，车长说是差不多4米8(4770吧)，轴距快3米。放在一溜车堆里，新款前脸还是挺好认的——蜂窝网一格一格像烤肉盘子。黑漆边框一围，显得下本钱。门口保安说这配红卡钳20寸胎，雨天扒灰都不心疼。
我个人来劲的还就是这轮组，20寸+255宽胎拐弯抓地，一脚油下去底盘也硬朗。邻居阿豪常说“轮毂大就是几个钱的事”，可真真给你跑到高架上才知道，和18、19的还是有点区别。听销售讲，低配还给钢圈盖遮住，省下点儿成本。
说到驾驶舱，不得不拉一拉横幅。其实，用惯新势力电车，大屏玩的花活太多，回来再看Q5L这套内饰，多少有些乏。全液晶仪表、不大不中控屏、空调旋钮也没啥花样，硬件过得去但车机逻辑就和小米华为那一挂的比有点埋汰。老车主常吐槽手机家里有仨，副驾没个合适的手机托，前排面板全是黑钢琴漆，指纹汗迹跟菜市场摊位似的，你收拾都追不上花出来的速度。
有师傅说，典藏版多了无钥匙进入、前排加热、GPS、车联网，这几个凑一块儿其实日常很方便，我看导航集成没出岔子，比有的竞品那种乱跳信号还靠谱点。冷门点提一句，Q5L有个主动预警系统，工地同学去年冬天用它躲开过一次突然刹停，这要细琢磨市区偶尔真能救命。
空间这事儿我有点发言权。我176个子，后排头顶膝盖都算裕量，最多也就“够用”而已。其实早些年，X3轴距没加长，一堆人等着排队蹭Q5L空间的流行红利，如今邻牌都拉长了，奥迪就显平庸了。后排座椅角度偏直，表姐一家暑假自驾去滨州，靠背愣生生睡不踏实，中部地台一巴掌高，三人并排脚不知往哪搓。有养护老师说，这块其实工程能调舒坦点的，就是没舍得下本钱。
动力，两种味道。全系2.0T，分40低功、45高功。听售后王师傅闲聊，说45马力180千瓦，提速起码7秒出头，扭矩370。低配参数不虚薪，可真深踩油门时那半拍迟疑感明显，有点像邻村拉锯锯的油门线。市郊路况开着45就痛快多了，四驱介入不拖泥带水，小型路面湿滑也没甩过尾。师傅说老客户开着都夸“这传动比宝马油门顺”，当然真假各家体会不一样。
小玩意得聊一嘴：新款其实多了个半自动泊车，试了两回结果车自己停到线外头，售后大姐说算法还用优化，我觉着拿来装人气。市面上不少Q5L还自带全景影像，有的批次安卓版本能刷隐藏菜单，工程师自带的那种。部分老车口头常见音响糊点，后来才知道很多批次默认通用喇叭，只要肯花钱能全换B&O，店里技工直言“音响别将就，后期还堵心”。
销量嘛，报表上看Q5L一直卖得不赖，6月出货过万，身边新婚小张也是看上奥迪牌儿+终端价格硬，结婚那天还被丈母娘拉着合影。年轻人喜欢它底盘扎实，高速路稳没多余晃，老一辈图它低调带点豪气，不至于浮夸，混城西路基本随处可见。前阵子修理厂碰上个事故车，发动机仓没啥事反倒后备箱吸能块干瘪，王师傅还乐呵着拍了照：“看，这才叫德国车，省在你看不见的地方。”闲聊喝茶都笑说，买Q5L今儿像南边人买五常米饭——你未必记得品牌，但是认得这口气。
跳个旧梗，二手市场同年比宝马还好一点，尤其那会儿疫情折腾完，石景山几家小车贩子说“Q5L根本不愁卖”，倒手的速度快过TX二手平台审核。林林总总唠叨一圈，倒像瞎侃。午休在车里听隔壁老孙讲老婆去年把新买的Q5L前杠蹭了俩月没发现，等洗车才露馅。问她咋就不心疼，她憨憨一句：“也不便宜，没砸下！”
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