丰田这车降价到15万，为啥还是卖不动？开过的人都说好，但现实很扎心
说到丰田，大家脑子里蹦出来的肯定是汉兰达、荣放这些热门SUV，销量高、口碑稳，路上跑得也多。
但今天咱们聊的这款车，明明实力不差，价格也降到了15万起步，可销量就是上不去——丰田凌放HARRIER。
价格“大跳水”，性价比突然就上来了
买车的人最关心啥？
价格！
凌放刚上市那会儿，定价确实有点尴尬，比荣放贵，又比汉兰达便宜，不上不下的位置让很多人直接跳过它，要么加点钱上汉兰达，要么省点钱买荣放。
但现在不一样了，丰田直接“掀桌子”降价，2.0L低配15万就能拿下，2.5L双擎版本优惠完也就十八九万，这价格放在一台中型SUV上，确实挺香。
可问题是，降价了为啥还是没人买？
很多人压根不知道这车优惠这么大，甚至在路上都没见过几辆。
再加上它的外观设计偏运动，不像汉兰达那么霸气，也不像荣放那么硬朗，导致很多人第一眼觉得它“不够大”，直接pass。
开起来比汉兰达舒服，但大多数人没机会体验
如果你真开过凌放，大概率会喜欢上它。
汉兰达为了追求大空间，牺牲了一些驾驶感受，开起来像开船，晃晃悠悠的。
但凌放不一样，车身更紧凑（4755mm），四轮独立悬架调得偏舒适，过坑洼路面时，底盘过滤得很干净，不会像汉兰达那样颠得难受。
动力方面，2.0L自吸版本虽然数据一般，但开起来轻快，市区代步完全够用。
如果预算够，2.5L双擎更值得推荐，油耗低至5L左右，还带四驱，动力响应也比汉兰达更灵敏。
可惜的是，很多人根本没试驾过，光看参数和外观就把它忽略了。
空间够用，但头部空间是硬伤
买SUV的人最在意空间，凌放虽然比汉兰达短一截，但后排和后备箱并不小，日常家用完全没问题。
不过，它的溜背造型影响了头部空间，个子高的人坐后排可能会觉得有点压抑。
相比之下，荣放和汉兰达的头部空间更宽敞，这也是很多人放弃凌放的原因之一。
但话说回来，如果你不是一米八以上的大高个，凌放的空间完全够用，而且它的座椅舒适性比荣放更好，真皮包裹、填充物柔软，长途乘坐也不会太累。
内饰比汉兰达高级，但知道的人太少
丰田的车，内饰一直被吐槽“塑料感强”，但凌放是个例外。
它的中控台用了大量软质材料，甚至比汉兰达的用料更扎实，入门版就配真皮方向盘、全景天窗，高配还有JBL音响和氛围灯，坐进去明显感觉比荣放、CR-V这些车更精致。
可惜啊，很多人压根没进过凌放的车里，光看外观就以为它和荣放差不多，结果错过了这台内饰质感更好的车。
销量惨淡，问题出在哪？
凌放每个月的销量只有两三百台，连普拉多这种硬派越野都比它卖得好，问题到底出在哪儿？
（1）认知度太低
丰田没怎么宣传这款车，很多人甚至不知道凌放是啥定位。
你说它是中型SUV吧，看起来又不像汉兰达那么大气；你说它主打精致吧，外观又不够吸睛。
结果就是，想买丰田SUV的人，要么选便宜的荣放，要么直接上汉兰达，凌放就被晾在一边了。
外观不讨喜
国内消费者就喜欢“显大”的车，凌放的溜背造型让它看起来比实际尺寸小，很多人觉得“花十几万买这车，不如加点钱上汉兰达”。
定位尴尬
它比荣放高级，但又没汉兰达那么实用，价格卡在中间，导致目标用户不明确——追求性价比的嫌它贵，追求空间的嫌它小，最后两边都不讨好。
如果你追求驾驶质感、内饰精致度，凌放其实是个不错的选择，尤其是现在优惠这么大，15万买台丰田中型SUV，性价比确实可以。
但如果你更看重空间和品牌认知度，那汉兰达或者荣放可能更适合你。
买车就是这样，没有完美的车，只有适合你的车。
凌放的问题不是车不好，而是很多人根本没给它机会。
如果你正在考虑20万以内的SUV，不妨去试驾一下，说不定会有惊喜。
最后说句扎心的： 这车销量差，不代表它不行，只是大多数人根本不知道它有多好。
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