当年第一次听到哈雷要做一款ADV车型时，我的内心是既好奇又怀疑的。毕竟，在很多人眼里，哈雷就是那种轰鸣着、慢悠悠地在公路上巡航的“大老爷车”，跟冒险、探险、越野似乎八竿子打不着。但泛美 Pan America 发布的那一刻，我就觉得，这辆车就像一个本来在摇滚乐队里弹贝斯的大叔，突然拿起了登山杖去挑战珠峰——违和，但又莫名让人期待。
如今，2026 新款 Pan America 1250 Limited 闪亮登场，名字里直接加了个“Limited”，一副“我不止是改款，我是满配限量”的气势。外观和动力跟旧款基本一样，但车身配置简直是一次性拉满：全新的车身护杠、水箱护网、排气护罩、发动机护板，还有标配的三个铝合金行李箱。那一瞬间，我在脑海里画出一个骑手满载行李冲进沙漠的画面，风沙打在铝箱上发出“叮叮”声——真有冒险的味道。
减震系统也升级了自动调整功能，加上智能车身高度控制，停车时座高能从 840mm 降到 815mm，这对很多身高不算高的骑手来说简直是善意的“屈膝礼”。胎压监测的加入，更像是贴心助手不断在耳边提醒你：“嘿，兄弟，胎压正常，放心冲。”
动力依旧是那台 Revolution Max 1250T 水冷 V 型双缸发动机，158 匹马力，再加上新增的双向快排，换挡更干脆、不拖泥带水。不过重量也不客气地涨了 36kg，来到了接近 300 公斤——让人看着就想说一句：“这不是摩托，这是带轮子的铁坦克。”
当然，价格就更哈雷了，美国起售价 26499 美元（约 18.5 万人民币），如果你喜欢绿色或灰色，还得再加 700 美元。我忍不住想起国内的泛美，从最初的 24 万一路跌到 8 万，却依旧乏人问津——真是“跳水王者”，但这次限量版摆明是走“高端、稀缺”的路线，反倒让人好奇它是否能在异域市场继续吸引那一小撮真正懂它的人。
有时候我觉得，这辆车不只是哈雷的产品，它更像是一种态度：告诉世界，“我，也可以去荒原冒险，哪怕你觉得我不合适。”而这种不合常规的选择，也许正是它最迷人的地方。
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