最近曝光的宝马2027款X5测试车让整个汽车圈炸锅了。

摄影师拍到的内饰照片显示，这款车直接取消了传统仪表盘，换成了一块横贯整个前挡风玻璃底部的超宽显示屏。更让人惊讶的是，宝马CEO齐普斯亲口确认，这款车将同时提供五种动力系统——从纯燃油到氢燃料电池，这可能是宝马最后一款"全动力覆盖"的车型。

新款X5的前脸设计完全颠覆了现款。细长的双肾格栅与LED大灯连成一体，形成类似"遮阳板"的造型。

这种设计明显借鉴了1960年代宝马经典跑车的元素，彻底告别了近年来备受争议的"大鼻孔"设计。测试车左前翼子板上的充电接口明确显示这是插电混动版本，但汽油版和纯电版都会保留相同的设计语言。

内饰变化才是真正的重头戏。那块贯穿式显示屏实际上是由三个独立区域组成，驾驶员正前方显示行车数据，两侧可以自定义最多六个小部件。

从曝光的原型车来看，这些部件可能包括指南针、空调控制、音频调节和导航信息。性能爱好者还能调出G值表和实时功率扭矩数据。

方向盘设计也完全革新。双色缝线搭配触觉反馈按钮，传统的iDrive控制器被彻底取消。当某项功能可用时，对应的按键背光会自动点亮。中控台配备的17.9英寸触控屏被伪装外壳包裹，但棱角分明的轮廓已经暴露了其不规则造型。

宝马确认信息娱乐系统将运行全新的OS X操作系统。这套系统最大的亮点是搭载了基于大语言模型的智能助理，支持更自然的语音交互。车门面板采用了向下倾斜的扶手设计，前排座椅之间可以看到一排极简风格的物理按键。

动力系统阵容堪称史上最全。汽油版将保留V8发动机，主打性能的X5 M Competition版本功率预计超过625马力。

插电混动版继续使用直列六缸发动机，而纯电动版本将是X5家族首次推出零排放车型。最让人意外的是，宝马竟然还准备了氢燃料电池版本，不过这个版本要等到2028年才会上市。

针对中国市场，宝马将继续推出长轴距版X5 L。有趣的是，中国特供版将成为全系唯一使用四缸发动机的型号。有消息称宝马还在考虑推出增程版iX5 REx，综合续航可能达到1000公里，这个数据直接碾压当前所有纯电SUV。

虽然宝马开发了全新的Neue Klasse电动平台，但下一代X5仍然选择升级现有CLAR平台。原因很简单——只有这个平台能同时兼容燃油、混动、纯电和氢燃料五种动力形式。这种"平台兼容性"让宝马能在2026年一次性推出所有动力版本的X5。

驾驶辅助系统也有明显升级。方向盘上的控制按钮显示，新款X5将配备更先进的自动驾驶功能。停车助手系统似乎增加了新的操作模式，这可能意味着宝马在自动泊车技术上有新的突破。