也许你会觉得大六座和大五座就是多一排座位或者少一排座位的关系，但对极氪9X 五座版来说却不是这样子的。极氪9X 五座版限时售价45.19万起，给到的不仅是配置和空间，更是夸张的排面和优越感。
要知道，它的二排座椅，在六座版已经尽可能往后推的基础上又硬生生往后挪了76毫米，两段滑轨加起来一共后移了230毫米，最终搞出了1.4米的二排腿部空间。
1.4米是什么概念？路虎揽胜五座版的后排腿部空间也就1.22米，主流豪华MPV普遍才1.1到1.2米。换句话说，极氪把一台SUV的后排空间，做到了MPV都追不上的水平。
更狠的是座椅。行业首创的双零重力座椅加双伊姆斯躺椅，左右两个座位待遇完全一样，再也不用纠结老板位、秘书位这些职场规则了。并且极氪9X五座版的零重力座椅还采用了一体式翻转结构，躺下去腰不悬空，腿托和脚踏联动，脚部和大腿能保持水平，飞机头等舱也不过如此。另外，极氪9X五座版全车高频接触区都是Soft NAPPA头层真皮，前排和二排两侧都是10区支撑加4向腰托，连主驾跑长途都能享受行政级待遇。
在五人满座的情况下，极氪9X五座版常规容积就有1082升，四个28寸加四个20寸的行李箱随便塞，暑期全家远行根本不用担心行李空间不够的问题。如果还嫌不够的话，极氪9X五座版二排座椅放倒之后能直接干到2473升。无论你有滑雪板、露营车、高尔夫球包或者路亚的爱好啥的，都不是问题。甚至于想弄个充气床垫当床使也很OK。
减少了一个座位但并不代表其他地方也会有所缩水，极氪9X五座版全系标配900V高压混动平台。Hyper版和曜黑版上了三电机兆瓦级电驱，综合功率1030kW，零百加速3.1秒。一台车身长度超过5.2米的大型SUV，零百跑进3秒级别，这很无敌。
在底盘方面，极氪9X五座版带来了闭式双腔空悬、双阀CCD电磁减震、智能主动稳定杆，另外还把AI算力塞进了底盘域。实现了舒适、操控、越野的再平衡。就这么来说吧，极氪9X五座版不是六座版的替代品，而是想通过“六座+五座”双线布局，把不同需求的用户都兜住，并由此重构它在豪华车市场上的格局。
