10 万元级别的纯电轿车，能做到真正大空间和长续航，以及高配置的车型并不多。但新款比亚迪秦 L EV 上市后，成为许多家庭的首选。
本来就便宜的纯电车，没想到又降价了！比亚迪官方突然宣布，7 月 23 日开始，新款秦 L EV 全面降价 1 万元。
从比亚迪官网能看到，在售的新款秦 L EV 有三款车型，原本售价 11.98 万元的 470KM 领先型，降价 1 万元后，10.98 万元即可入手；545KM 超越型原售价 12.98 万元，降价后入手 11.98 万元；545KM 云辇型原售价 13.98 万元，降价后入手 12.98 万元。
这三款车型的价格刚好相差 1 万元，因此许多车友开始纠结，多花 1 万元买 545 公里续航值不值，再多花 1 万元买云辇底盘，有没有必要。
其实从价格来看，比亚迪这次的策略非常明显，每新增 1 万元，就会新增一个核心卖点。
470KM 领先型，10.98 万元
先看秦 L EV 470KM 领先型动力和续航，CLTC 纯电续航 470 公里，电池 46.08 kWh，电机最大功率 110 kW，最大扭矩 220 牛·米，快充最高 84 kW，在 10 万元级纯电车里，表现不错，城市通勤完全够用。
例如，上下班、买菜、接送孩子以及日常代步，这些场景都没有任何问题。
领先型配置拥有天神之眼 C 智驾系统、17 英寸轮毂、CTB 电池车身和后五连杆独立悬架，这就是最大优势。
许多品牌把智驾和核心安全配置用于高配，但比亚迪是全系标配。在小编看来，领先型虽然是入门级，但并不是“丐版”。
如果只是支持城市代步，预算 11 万元以内，这台车完全够用了。
545KM 超越型，11.98 万元
如果增加 1 万元预算，就能买到比亚迪秦 L EV 545KM 超越型，最大的变化就是电池从 46.08 kWh 变成 56.64 kWh，纯电续航也从 470 km 涨到 545 km。
电机也由 110 kW 变成 160 kW，扭矩从 220 牛·米提升到 330 牛·米，快充从 84 kW 提升到 103 kW。
同时，0-50 km/h 加速仅约 3.1 秒，城市红绿灯起步，会明显更轻快。
这是小编最推荐的版本，因为续航更长，动力更强，快充更快，多花 1 万元换来的提升非常明显，还是很值得。
545KM 云辇型，12.98 万元
作为顶配版，云辇型比超越型贵 1 万元，最大的区别是底盘采用云辇-C 智能阻尼系统。
可以根据路况实时调整悬架软硬，简单来说，过坑洼路面更舒服，高速行驶更加稳定，激烈驾驶时支撑性也更强。
此外，还新增 TBC 爆胎稳定系统，可以在高速爆胎情况下，依旧保持车身稳定，提升驾驶安全性。
如果经常上高速，家里有老人和孩子，云辇型更适合入手，因为不容易晕车，经过颠簸路面时舒适性更好。
各位车友，你们对此怎么看？欢迎在评论区留言！
