王传福：比亚迪剑指千万年销，挑战丰田并非空谈

比亚迪的千万辆宣言：王传福为何敢叫板丰田？

王传福说“成为下一个丰田”时，会议室静了一秒。年销1000万辆——这个数字背后，是丰田百年积淀的护城河，也是全球车企从未跨越的山巅。但比亚迪的底气，正从财务报表里跳出来：2024年427万辆，2025年目标550万辆，海外增速超90%。这些数字在发光。

有人摇头。丰田2024年销量1080万辆，一座巨峰。可新能源的赛道已经换了天地。王传福2022年停产燃油车的决断，如今看来像精准的预言。第五代DM插混续航2100公里，馈电油耗2.9L——技术参数背后是重新定义的游戏规则。

你看全球版图。日本，比亚迪纯电销量首次超越丰田。新加坡，逆袭成第一。泰国工厂投产，巴西生产线运转，欧洲14国销量碾压特斯拉。这是场新能源的降维打击。以前我们买技术，现在输出技术。

丰田在转型阵痛中挣扎。2024年电动车销量仅10.4万辆，不足总量1%。而比亚迪的垂直整合供应链，让成本控制成为利器。电池、电机、电控全自研，产品从7万海鸥到百万仰望全覆盖。快，且精准。

但王传福在股东大会上哽咽了。他说比亚迪是他的生命，承认营销短板，承诺改进。这份坦诚反而让人看见另一面：工程师文化需要补课情绪价值，但技术根基从不动摇。

智能驾驶是下一战场。王传福定位“安全第一”，未来三年将推系列技术变革。电动化上半场尚有遗憾，智能化下半场刚刚启幕。就像计算机代替算盘，空间才打开。

海外成为关键增量。5月单月海外销量近9万辆，价格稳定利好盈利。自建船队已投入3艘，最终8艘同时运营。这不是简单卖车，是把中国理念输往全球。

千万辆目标遥远吗？看轨迹。427万到550万，再到…若保持30%增速，三年可见分晓。新能源浪潮不可逆，碳中和全球推进。比亚迪站在了风口上。

丰田依然强大。渠道、品牌、固态电池技术储备。但时代转身时，从不问资历深浅。王传福说“实现时间不会很长”，背后是技术积累、全球布局与时代机遇的三重奏。

这场较量早已超越销量数字。这是两个时代的对话。燃油车百年王朝与新能源新势力的碰撞。比亚迪的宣言，是中国制造业向上的注脚。你看那出海船队破浪前行，甲板上装载的何止是车，是一个产业转型的样本。