奇瑞QQ3回来了，不过这次是纯电小型车的身份。它的个头不大，但看完配置你会发现，这车完全不是以前那个“可爱摆设”，而是带着真本事来的。高通8155芯片、灵犀座舱、猎鹰500辅助系统统统安排上，连全场景泊车和城市记忆领航都有，冲着这套智能化，已经能让一堆同级车捏把汗了。
外观上，新QQ3换了一套更精致的设计语言。方方的车头配上封闭式前脸，两边灯组看着就有老款QQ的影子，但内部双层光源让它在夜里亮起来时特别醒目。我站在车前试着眯眼那细长的黑色格栅把整个前脸“拉”得更宽，挺有小胖车的可爱劲。新车的Qq标志也改了，用大小写混排，跟奇瑞其他车的logo不一样，看着还挺新鲜。
车侧是四轮推到四个角，前后悬很短，这样车内空间尽量拉满。侧腰线很柔和，车窗线是笔直的，加上半悬浮顶的处理，视觉感觉更高。门把手半隐藏，从远处看我差点没找到；侧裙和轮眉全是黑色涂装，直接把小车的厚重感削弱不少。细看尺寸，长宽高4195/1811/1569（1573）mm，轴距2700mm，比吉利星愿还大一点，这点算有底气了。
车尾走简洁路线，但是方圆形尾灯是亮点，里面平行的光源像小型舞台灯，边缘黑色描边一圈，尤其在夜里点亮后辨识度高得很。掀背尾门中间的Qq标跟前脸呼应，后包围还做了熏黑处理，两端横向反光灯条让整车线条收得很干净。试着用手沿着灯壳抹过去，凉凉的材质感还挺细腻。
走进车内，第一眼就是家居风的平直中控，层次感很清楚，银色饰条贯穿空调出风口。那块15.6英寸的悬浮屏像挂在墙上的电视，灵犀座舱和高通8155芯片在里面撑着，语音交互很顺畅，我说了几句常用指令，回应速度比我家里的智能音箱还快。方向盘只有双辐，看着规整，前面液晶仪表和电子怀挡都悬浮着，跟中控岛台很协调。岛台前排的实体按键让人放心，盲按也能找到。存储格、双杯架、手机板这些实用的细节也没落下。
配置这块，新QQ3把无线充电、加热通风座椅、电动尾门都列上。猎鹰500辅助系统支持高快领航、智能泊车，我试着想象在拥堵的老城区，它直接帮你停好车的轻松感。虽然没机会现场开，但摸着方向盘边缘略带细纹的皮面材质，我脑子里已经看见它在停车位里一键入位的样子了。
动力方面，它的T12纯电平台算是新底子，单电机后驱，马力有两个版本：58千瓦和90千瓦。配的是国轩高科的磷酸铁锂电池包，可靠性应该不用太担心。这种输出在A0级的小车里，不是那种暴力跑感，但日常代步肯定够用。想到冬天停车场吹着冷风等车启动的场景，纯电的即开即走对我来说就是幸福点。
如果看它的定位，就是直对比亚迪海豚、吉利星愿、极狐T1这些A0级小车。过去一年，星愿在这个市场风头很猛，甚至拿到全品类销冠，其他对手的成绩也挺抢眼。所以，奇瑞QQ3选择在2月6日预订，也是想赶在新年热潮里抢用户。
不过从我眼里的亮点来说，这个车不只是怀旧，它是在用新技术去补齐过去小车的短板。空间设计更合理、智能化更丰富、实用细节也到位，甚至连外观都不再只是“可爱”，而是带点锋利感。对于老用户，这是一个情怀回归；对于没接触过QQ的人，这可能是一个纯电小车的新选择。
要说核心感受，就是这台全新QQ3用智能化和空间感让小型车不再是代步的“短途工具”，而是可以舒服开着去跨城的伙伴。对于那些既想保留灵活车身，又想享受智能驾驶和车内舒适的人，这简直是个刚好卡在痛点上的方案。那么如果是你，在手握预算的情况下，会不会考虑这样一台有情怀又有实力的纯电QQ3呢？
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