有人在街上拍到新款奔驰S级了。
这车上个月底才在海外发布，这才几天？实车就已经在国内街头跑起来了。这速度，说实话，不太像奔驰的风格。
要知道，以前奔驰新车进中国，那流程得走个大半年：海外发布、国内预热、媒体试驾、再到上市。现在呢？连伪装都没撕干净，直接就上路了。
这背后的意思，明眼人都看得出来——**奔驰慌了。**
**车头恨不得贴满"三叉星"，这是在宣誓主权？**
这次中期改款，奔驰玩了个狠活儿。
前脸那个盾形大嘴里，密密麻麻塞满了"三叉星徽"，还能发光。大灯里也塞，一边俩。侧裙投影还得来一遍。尾灯？再安排三个。
数了数，全车上下少说得有几十个"三叉星"。
这架势，就差把车标印在轮毂上了。说白了，这就是在用设计语言喊话："看见没？我是奔驰！正儿八经的豪华品牌！"
可问题来了——**需要这么用力吗？**
以前奔驰S级往那一停,啥也不用说，气场就压过去了。现在呢？满车身贴LOGO，这不像是自信，倒像是心虚。就好比一个人见人就掏名片："您看清楚了啊，我可是大公司的！"
越解释，越心虚。
**车里塞仨屏幕，对标的是谁？**
进到车里，变化更明显。
原来那块竖着的中控屏没了，换成了14.4英寸横屏+12.3英寸副驾屏。再加上仪表盘，三块屏幕怼你脸上。还整合了ChatGPT、微软必应、谷歌Gemini——这配置表念下来，像不像某个国产新势力的发布会？
说实话，这套操作我太熟了。
前两年国产电车刚起势那会儿，理想、蔚来、问界，哪个不是三块屏起步？当时还有人嘲讽"堆屏幕有啥用"。结果呢？现在奔驰S级也开始堆了，还把AI语音助手、高阶辅助驾驶全塞进去。
这不就是在学作业吗？
更狠的是后排。双13.1英寸娱乐屏、座椅靠背能躺43.5度、腿托能抬50度、39个喇叭的音响——这配置单拿出来，你告诉我是仰望U8我都信。
**动力还是那套老把式，但对手已经不按套路出牌了**
海外版新S级，动力分三档：
- S 450，381马力
- S 500,449马力
- S 580,537马力
全系标配48V轻混。账面数据不差，甚至可以说很强。
但问题在于——**国内市场已经不看这个了。**
你看那些国产豪华电车：问界M9增程能跑1400公里，仰望U8能原地掉头还能浮水,智界S7零百加速3秒多。人家玩的,不是马力大小,是"你想都想不到"。
奔驰这套"大排量+轻混"的组合拳，放在五年前那叫高级。放现在？就像拿诺基亚跟iPhone比像素——不是说你不行，是赛道都变了。
**这下好了，连奔驰都开始"卷"了**
其实最讽刺的是什么？
十年前，奔驰S级加价50万都得排队。经销商展厅里，销售见你都爱答不理："不好意思，现车没有，订车得等仨月。"
现在呢？新车刚发布就急吼吼拉到中国来测试，生怕晚了一步市场就被人抢走。
这种紧迫感，以前只在自主品牌身上见过。
说白了，不是奔驰变Low了，是市场变天了。当比亚迪仰望能卖一百万、问界M9能月销过万的时候，奔驰突然发现：自己那套"百年豪华底蕴"的故事，年轻人不买账了。
人家要的是：**冰箱、彩电、大沙发，再来点黑科技。**
至于"三叉星徽"的情怀？
对不起，这玩意儿不能当电池用，也不能帮我自动泊车。
**最后问一句**
如果新款奔驰S级国产版定价跟旧款持平（预估起步价90万+），你会买它，还是会看看仰望U8、问界M9？
或者更直接点——**一百万预算买豪华车，你还认"三叉星"吗？**
评论区见真章。
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