大家长久以来都有一个刻板印象，高阶智驾只是新能源汽车专属，新款吉利星瑞L PLUS直接推翻这个看法，在燃油轿车里面装上激光雷达，这一步确实让不少合资对手感到紧张。
整车尺寸达到4956/1915/1505mm，轴距2845mm，已经迈入B+级轿车行列，车身宽度远超雅阁、帕萨特，宽体气场很强。前脸采用31道立体竖向格栅，启明春晓双透镜大灯经过钻石切割处理，辨识度很高。
侧面溜背线条舒展，依旧选用机械式门把手，相比隐藏式把手后期故障率更低，18‑19英寸轮毂可供挑选；车尾配备贯穿式尾灯，搭配小鸭尾设计。底盘基于CMA架构打造，前麦弗逊搭配后多连杆独立悬架，高速行驶稳定性不错。短板就是车身接近5米，狭窄小巷掉头灵活性偏弱，溜背造型导致后排头部空间略有压缩。
内饰抛弃了过去简约朴素的路线，走科技居家路线。15.4英寸2.5K中控屏幕、10.2英寸仪表外加16.6英寸W‑HUD抬头显示，三块屏幕可以互相联动，搭载Flyme Auto2.0车机系统，高通8155芯片加持，操作流畅，手机互联全部配齐。车内配备EVA智能实体机器人，能够识别驾驶员疲劳状态；高配车型座椅带有通风按摩，后排空间宽敞，完全达到B+级轿车水准。不足之处是入门版内饰硬塑料偏多，深色内饰经过暴晒车内温度偏高，低配版本没有HUD和座椅舒适配置。
智能驾驶是这款车最大的突破点，高配版本搭载车顶激光雷达和千里浩瀚H5智驾系统，搭配27个感知硬件，燃油车里独一份。高速NOA、城区领航、自动泊车、大车避让全都具备，面对城市车辆加塞、路口行人识别比纯视觉方案靠谱很多，提速刹车调校柔和，不会出现突兀顿挫。低配版只有常规L2辅助驾驶，仅有主动刹车、车道保持。短板是城区NOA需要后期OTA分批推送，野外无标线道路依旧需要人工接管车辆。
动力给出三套方案可以选择，1.5T燃油最大功率148kW；2.0T版本最大功率200kW，匹配爱信8AT变速箱，加速底气充足；1.5T混动版本WLTC油耗3.98L每百公里，不用安装充电桩，日常家用非常省钱。市区代步选1.5T足够，喜欢高速超车直接入手2.0T版本。客观短板，双离合低速状态下偶尔会有轻微顿挫；2.0T版本高速行驶之后发动机噪音比较明显。
放在15‑20万中型轿车市场，雅阁、帕萨特依旧只有基础L2辅助驾驶，内饰配置保守。星瑞L PLUS靠着超大车身尺寸、可选激光雷达、三版动力组合，直接冲击合资B级轿车长久霸占的市场。当然它的缺点同样客观，高配车型价格偏高，燃油车搭载激光雷达后期维修成本会更高，品牌保值率和老牌合资车型相比依旧偏弱。
很多车友会纠结，家用轿车选合资B级还是国产B+级？答案很简单，如果看重长期保值就选雅阁帕萨特，追求更大空间、高阶智驾和丰富配置，星瑞L PLUS性价比更高。星瑞L‑PLUS这次算是把国产燃油轿车的上限再次拉高。您怎么看呢？欢迎回复评论！
