捷豹清仓甩卖 像给自己办葬礼？

捷豹清仓甩卖 像给自己办葬礼？

捷豹正用骨折价，给自己办一场悄无声息的葬礼。

1月26日，有车友晒出26.98万提走四驱旗舰鎏金版的发票，比指导价直砍21万。我盯着那串数字，脑里只有一个词——清仓。这不是促销，这是甩货。恕我直言，这不是什么“限时劲豹价”，是棺材板上贴的满减券。

要我说，捷豹早就不是豪车，是豪车的遗像。5月销量313辆，连自家展车都不一定够数。更讽刺的是，1月27日官微还置顶Type 00纯电概念视频，嘴上不说退市，动作全是退市。常熟工厂产能利用率不到五成，内部会议截图都明说“非主力燃油线逐步退”。这不就是明摆着告诉你：爷不玩油了，爱买不买。

我始终认为，这种打骨折卖情怀，是最low的告别方式。你看它推90周年典藏版，像极了清仓甩卖喊“最后三天”的地摊老板，情怀牌打到这份上，只剩尴尬。车友圈有人调侃“捷豹的算盘碎了一地”，真没冤枉它——原价四十多万的车，现在二十多万贱卖，品牌溢价碎得连渣都不剩。

更狠的是，1月27日海外推特被问“是不是要砍燃油车”，捷豹回“正优化产品组合”，翻译一下就是：油车拜拜，电动上位。可Type 00纯电要91.5万起，续航770公里，这价位直接杀进超豪区间，跟蔚来、极氪根本不在一个擂台。换句话说，它一边放弃平民燃油市场，一边又没本事在高端电动站稳，等于两头空。

我翻到1月25日供应链爆料，常熟工厂因为订单少，产线闲到长草。再对照BBA同级别车，A6L、5系早把入门价压到40万内，沃尔沃S90也才40.69万起，捷豹还在用“英伦贵族”自居，现实却是“打折都卖不动的贵族”。这反差，破防了。

那天刷懂车帝车友圈，看到销售统一口径“XFL清库为主，不保证改款”，我差点笑出声。卖车的都成清仓工了，品牌还能有啥未来？有人说这是战略转型，可在我眼里，这是卷不动又放不下的自我了断。

捷豹的问题从来不是车不行，是心气没了。一边舍不得降价丢份，一边又不得不降成白菜价，最后搞成“高端牌子，地摊命”。燃油车退市不可怕，可怕的是退得这么狼狈，连个体面告别都没有。

所以，你是觉得捷豹这是壮士断腕，还是苟延残喘？要是你花二十多万买辆“典藏版遗像”，心里踏实吗？