有句话老司机们总挂嘴边,说跑高速谁都能行。
其实啊,这说法得看你开的是啥车。
低速时候能看车提速快不快,但真上高速跑起来,才能看出车好不好。
要是你遇到风噪吵得像吹唢呐,变道时车身晃得跟坐船似的,或者开个三小时就腰酸背痛,方向盘还发飘,这些小细节,就能看出车子是勉强能跑,还是真适合跑长途了。
如果你老是跨省出差,或者过年回家,再或者就是爱自驾游,那么一台底盘扎实,隔音又好,开起来稳稳当当像高铁一样的中级车,肯定比省那几毛钱油钱重要得多。
所以啊,咱们今天就来点实在的,不吹牛,就凭车子本身的硬实力,给大家说说高速上开着最踏实的四款好车。
第四款要说的,是标致508L。不少人觉得法系车小众,将来卖二手不划算。不过咱们今天只看技术,不提销量这些事。要说底盘功夫,法系车在行家眼里绝对是高手中的高手,深藏不露。
这款车配的1.8T发动机和爱信8AT变速箱,看着参数可能没美系车那么厉害,但跑起来后劲儿特别足,最高能跑到每小时230公里。重要的是它的驾驶感受,那种对路面震动处理得非常细致又紧实的感觉,让你高速过弯时心里特别有底。
开起来它不像德系车那样硬邦邦的,也不是美系车那种软趴趴的感觉,就是一种刚刚好的,车子稳稳贴着地面飞驰的爽快感。虽然它的内饰设计有点特别,不是每个人都能接受,保值率也确实不太理想,但光说开起来的乐趣和底盘的功力,这车真是被大家低估了的实力派。
接下来是第三款,福特蒙迪欧。以前提起美系车,大家可能都觉得它费油,块头又大又笨。但新蒙迪欧出来后,把这些老观念全给改写了。它外形看着特别帅气,车里直接塞了一块超大的联屏,科技感一下就上来了。更重要的是,它内在的东西也很给力。
这车虽然是中级车的定位,但空间大得惊人,跟更高级别的车都能比划比划。它的底盘调校得很扎实有劲儿,不像有些日系车那样开起来飘。高速跑起来,车身特别稳当,方向盘指哪打哪,一点都没有那种,开船一样,的松散感。
车子的动力也很足,无论是超车还是变道都麻利得很,绝对是个让你愿意开着它撒欢的好搭档。
排在第二的是大众迈腾。迈腾这车,就像单位里那种平时不显摆,但到了关键时候总能靠得住的老大哥。它那个MQB平台的底盘调校,简直可以当教科书了,过坑洼什么的震动处理得特别干净利索,车身支撑也足。
可能330版本的2.0T发动机,在静止加速到一百公里每小时这块,比不上美系车那么猛,但大众的动力输出很顺畅,你只要踩油门,动力马上就来,而且后劲儿特别足,一点不带断的。另外,德系车在高速上再加速的能力,一直都是它们的强项。
再加上大众车一向用料扎实,方向盘手感也沉稳,开着它跑长途,你会觉得心里特别踏实,很有安全感。
最后要说的第一款,就是别克君越。说实话,君越现在的性价比高得离谱,简直让人心动。它本来是高一级的中型车,但现在价格都降到跟普通中型车差不多了。这车凭啥能排第一呢,就是因为它特别安静,而且开起来特别稳。
它有主动降噪功能,再加上双层隔音玻璃,你把车窗一关,车里静得让你都怀疑外面是不是还吵闹着,外面的风噪和轮胎噪音全都被挡在外面了。它的底盘用的是一种高科技减震器(高配车型才有),能根据路况随时调整软硬,这样既能让你感受到路面情况,又能把颠簸处理得干干净净。
动力方面是2.0T发动机配9AT变速箱,加速很有劲儿也很平顺,最高能跑到每小时235公里,就算开到每小时120公里巡航,也感觉像是散步一样轻松。开这车,你不会想着去和别人比速度,就只想安安静静,舒舒服服地开到目的地。
所以说,想追求开车的乐趣,标致508L值得一试。要是你更看重个性还有大空间,蒙迪欧绝对让你满意。图个省心稳重,迈腾肯定不会错。但如果想体验越级的豪华舒适,那君越无疑是首选。
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