因为城市里拥有车辆的消费者越来越多，上下班高峰开车，总会被堵得动弹不得。所以许多人把目光重新投向A0级别的纯电小车。与市面上其它细分市场上的车型相比，这些纯电动小车不仅车身短、转弯半径小，还使用纯电动力，用车费用较低，在城市通勤场景优势不小。五菱缤果S就是在这样的大环境下上市，官方指导价6.68万元起，共有四款不同的配置版本。
那么五菱缤果S的表现怎么样呢？这款车型给人的第一印象，就好像在五菱缤果圆润的车身上切了几刀，突出了一些锋利硬朗的气息。相比五菱缤果，五菱缤果S的头灯组看起来有了一点细长的感觉，封闭式中网搭配分体式头灯组，辨识度更强了一些。而且这款车型为用户提供低饱和度的莫兰迪色系配色，看起来低调沉稳，更符合当代消费者的审美喜好。
从车身侧面看，五菱缤果S的车身虽然依旧小巧，但是能给人一种短悬长轴的视觉感受。而且这款车型采用悬浮式车顶设计和个性的轮毂造型，展现出不错的潮流感。它的车身线条也足够立体，能让人感受到一点点力量感。与此同时，五菱缤果S在尾部使用个性的贯穿式尾灯，虽然尾灯的轮廓简约，可是点亮之后的造型也足够精致，能让人感受到科技感和时尚感。它的尾部还采用镀铬饰条等横向元素装饰，进一步增强了立体感，让人感受到它的年轻潮流气息。
与五菱缤果相比，五菱缤果S在动力系统方面进行了优化。此前五菱缤果被很多消费者吐槽高速行驶动力匮乏。如今五菱缤果S搭载75千瓦最大功率的电动机，最大扭矩180牛·米，在日常使用中，它的动力性能表现足够优秀，不会让人觉得疲软。不过这样的体验也仅限于中低速行驶的时候。一旦车速超过80km/h，五菱缤果S依旧会让人觉得动力有些不够用，有一定优化空间。
与此同时，五菱缤果S的底盘表现也不太出色。和市面上的竞争对手相比，这款车型采用前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合。相比五菱缤果的底盘表现来说，这款车型的衬套硬度重新标定，略微多了一点点韧性。但是在通过减速带的时候，车辆后排的乘客还是会感觉到较为明显的颠簸感。尤其是在遇到连续坑洼的时候，它的车身会左右摇晃，影响乘客的体验。
配置方面，五菱缤果S的表现还算不错。它的中控台上，搭载了8.88英寸的液晶仪表以及12.8英寸的中控屏。与市面上的竞争对手相比，它的中控屏分辨率达到2K，虽然在使用过程中，还是会有轻微的卡顿情况，但因为DeepSeek大模型的加入，给人的体验感还算不错，能够满足大部分普通消费者的使用需求。与此同时，五菱缤果S部分在售车型还为前排乘客提供了座椅加热功能，能够让用户得到更加舒适的出行体验。
当然，作为一款纯电动车型，五菱缤果S的续航能力大家一定比较关注。根据官方信息来看，五菱缤果S的四款在售车型，在续航方面为用户提供了两种选择。如果你对车辆的续航能力要求不高，可以考虑它的入门版和次低配版本，31.9千瓦时容量的电池包，为用户提供325公里的纯电续航体验（CLTC工况），搭配快充技术，可以满足大部分普通消费者的使用需求。而五菱缤果S的顶配和次顶配版本，搭载41.9千瓦时容量的电池包，CLTC工况续航里程提高到430公里，同样搭载快充技术。
极简评价：与市面上的竞争对手相比，五菱缤果S没有搭载什么同级领先的黑科技，各方面的表现也只是中规中矩。那么五菱缤果S值不值得大家掏腰包呢？其实如果你购车的目的是方便、省钱、避免拥堵，那么五菱缤果S的表现还算不错，是一款值得选择的车型。
全部评论 （0）