说实话，最近看车看得我头都大了，感觉自己像是掉进了一片SUV的汪洋大海里，每朵浪花都长得差不多，流线型、运动感，看得人眼花缭乱，审美疲劳。
就在我快要举手投降，准备随便抽个盲盒的时候，比亚迪这个“卷王”又把一个新家伙扔进了池子里——方程豹钛7。
标题吹得天花乱坠：“不到18万起，全家出游轻松搞定”，我心里“呵呵”两声，这年头，谁家新车不说自己是“家用真香”？
第一次见到这车的实车，我正从一家咖啡馆出来，那家伙就停在路边，一个硕大的“方盒子”，日蚀蓝的车漆在阴天里透着一股子深邃的劲儿，跟周围那些削尖了脑袋想搞流线型的车比，它简直就是个异类，像个穿着冲锋衣的硬汉，站在一群西装革履的都市白领中间，气场这块儿，拿捏得死死的。
我那朋友，一个坚定的德系粉，撇撇嘴说：“这不就是个大号冰箱？”
我倒觉得，在这个都想把自己磨得圆滑的时代，这种有棱有角的设计，反而挺带劲。
坐进去之前，我绕着车走了一圈。
4999毫米的车长，快5米了，轴距2920毫米，这数据摆在这儿，就是告诉你，空间小不了。
但数据是冰冷的，真实感受才骗不了人。
我拉开后门，一屁股坐进去，第一反应是抬头看了看车顶。
我179厘米的身高，在很多号称“大空间”的SUV后排，都得稍微缩着点脖子，但在这车里，头部空间富裕得能让我戴个帽子。
腿部空间更是夸张，翘个二郎腿都绰绰有余，地板几乎是平的，这意味着坐中间那位哥们儿不用再劈着叉受委屈了。
这一点，对于拖家带口的男人来说，简直是福音。
说到拖家带口，就不能不提后备箱。
官方数据970L，这数字没啥概念？
我给你讲个事儿。
上周末，全家浩浩荡荡杀去露营，帐篷、折叠桌椅、烧烤架、两个大露营箱，外加我儿子那堆能开个玩具店的“装备”，一股脑全塞了进去，居然还有富余。
我媳妇当时都惊了，说：“咱家这回是搬家式露营啊？”
这还不算完，前两天我那哥们儿打电话求助，说买了个小储物柜，死活塞不进他的轿车，正愁眉苦脸地准备叫货拉拉。
我开着这车过去，后排座椅一放倒，那空间瞬间变成一个小型货仓，柜子跟回了自己家一样，舒舒服服躺了进去。
那一刻，我感觉这车不只是个交通工具，它简直是我生活里的一个“奇迹”。
当然，光大是不行的，现在的车，没点科技感都不好意思出门。
这车的中控屏、仪表盘这些常规操作就不多说了，我想聊聊那些戳中我的细节。
比如那个跟“好孩子”合作的智能安全座椅，能跟车机联动，实时看温度、看状态。
我儿子以前坐车，总得让我媳妇时不时回头看，现在直接在中控屏上就能一目了然，这安全感，是花多少钱都买不来的。
还有那个20扬声器的迪声音响，跑长途的时候放一首老鹰乐队的《加州旅馆》，那鼓点敲得，感觉整个世界都安静了，只剩下路在脚下延伸。
聊聊开起来的感觉吧。
我试的是两驱版，1.5T的插混系统，电机功率200kW，零百加速7.9秒。
这数据在电车动辄三四秒破百的今天，不算惊艳，但你得想，这是一台家用SUV，不是让你去赛道上跟人拼命的。
市区里开，电机的响应那叫一个快，红绿灯起步，轻点一下就出去了，平顺得像块黄油，完全没有燃油车那种思考人生的顿挫感。
我最喜欢的是它的纯电续航，标称最高200公里，我日常通勤来回40公里，充一次电，扎扎实实能跑五天，基本告别加油站了。
算下来一公里不到一毛钱，这感觉，比股票涨停还爽。
当然，总有人会说：“插混车，馈电了就是垃圾。”
这车馈电油耗官方说4.9L，我实测下来，在市区拥堵路段，也就5L出头。
对于这么大一个块头，这油耗表现，你还能要求啥？
上次模拟回老家，满油满电出发，全程近800公里高速，中间就服务区下来放了两次水，一口气开到家，续航焦虑？
不存在的。
那套云辇-C悬架系统，过减速带和烂路的时候，车身没有多余的晃动，处理得很干脆，韧性十足，坐在车里的人不会有被抛起来的感觉。
我那个平时坐啥车都晕的朋友，这次跟车跑了一趟山路，下车后居然还能活蹦乱跳地去吃饭，直夸这车“不颠”。
说了这么多优点，也得聊聊不足。
这“方盒子”造型，帅是真帅，但风阻系数肯定比不了那些流线型SUV，高速上的风噪会相对明显一些。
另外，虽然内饰用料挺扎实，软包的地方不少，但设计上还是有点偏传统，少了一些让人眼前一亮的惊艳感。
所以，回到最初的问题，这台不到18万起的方程豹钛7，到底香不香？
我觉得，如果你追求的是极致的操控和花里胡哨的设计，那它可能不适合你。
但如果你跟我一样，买车就是为了踏踏实实过日子，希望它空间够大，能装下全家的幸福和偶尔的远方；希望它足够省钱，让你在油价飞涨的年代也能从容淡定；希望它足够舒适安全，能让你和家人在路上多一份安心。
那么，这台车，绝对值得你去试一试。
它就像一个不善言辞但可靠的伙伴，不会给你太多惊喜，但永远在你需要的时候，稳稳地托住你。
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