四五月的时候，在楼下小区门口碰见老李站在他那台最新款捷豹XFL旁边抽烟。“新买的？”我问。他捏灭烟头，拍拍引擎盖，声音压低，“就是刚提。原价是快五十万，销售那边跟我说，优惠直接砍掉二十多万。”不少邻居都围过来看稀奇，谁还真信原价买这个？今年那优惠，二十来万提回家，其实不算稀奇。
外头看着还跟去年的样子似的，挑不出大变化。型还是优雅那一挂，估计见惯了XFL那个车头，远远一瞅就靠双L型日间灯认老熟人。轮圈有点意思，老李那台19寸，光一只胎据说上个月扎了钉，配件店还得调货，快两千块一条。有人瞧上了20寸的，师傅一边嘀咕着“你就不怕被坑”，一边感慨这胎薄得跟刀锋似的，说合肥这边城里路牙子高，别像上回一样来个爆胎就哭了，毕竟原装胎不便宜。
前几天老李请我上车溜了一圈。纯英系的那套内饰没变，像是十年前的老款XJL里延续下来的风格，管你是仰慕还是吐槽，味儿还真没换。倒是换挡杆多了个LOGO，手感一般，但挺好看。音响没得挑，英国之宝的那一套是标配，车友群里有人专门开了歌单说体验特别好，不过我觉得平时放本地交通广播感受也一般般。
大屏幕和仪表盘一个12.3英寸、一个11.4，据说这俩屏幕的分辨率比过去好些。iPhone插上去，CarPlay流畅点了，但偶尔还死机，销售在群里安慰说现在批次好多了。中控下面有一溜隐藏的小空调出风口，某次手贱晃了一下，差点掉下零部件，小区修车王师傅“马头”还说：“英国产的东西，就爱整些花里胡哨。”其实挺多配置都是选的，座椅加热、通风什么的，有些版本还得加钱，别光看标准配置单。
动力算是XFL强项吧，2.0T的发动机分高、低功率。老李选的是高功率那一档，听他说最大能300马力。踩一脚，推背感又有了。变速箱你要没认真开还觉不出来，真遇上堵车或等红灯时，1-2挡有点小顿挫，他倒觉得无所谓，“城里跑谁拼这个？”百公里加速表上标7秒出头，可实际路上真没人去掐表计时。油耗师傅那儿测过，说比宝马5还狠一丢丢，但也在可接受范围内——得看谁的脚到底多重。
冷门配置倒还真有一个。好像这回XFL在高配上试探性上了像素式大灯，不过一般人不会愿意多花这几万块去选。车友群“蓝胖子”去年试过，说夜路下雨真晃眼，比传统LED确实亮，但问题也麻烦，下雨天自动调光据说经常抽风。我媳妇坐副驾直说空调口吹得眼睛干，后来才发现副驾温区分控是要选装的，不带还真傻了眼。
维修故事说出来让人脑瓜疼。楼下娃娃他们爸去年老款XFL刚保养，发动机护板下面有一块螺丝掉了，开去4S店修理，师傅口头禅：“捷豹的零部件贵着呢！”一查价单，连变速箱滤芯都要预约进货。小玩意不常见，市面上副厂也少，维修周期拖得久。群里一位北方的哥们吐槽冬天油封老化，主机厂还非让发原厂图片验证才给配件，不然给你空等。
有一回跟哥几个喝茶，正聊到捷豹的那两套悬挂，说到底是压不住路感，遇上咱们这柏油路温差收缩大的地段，还是得防着点，用群里“老何”的话讲，英国佬工程师也没准想不到咱这儿有些破路，震起来直往驾驶员腿上串。
讲点旧事。以前那会儿同级别的宝马5系、奥迪A6，捷豹被不少人吐槽气场不够。但这两年XFL二手价稀烂，反倒有不少车贩揪着这个型号捡便宜，经常在朋友圈晒刚收个“工地老板退租的XFL，清库价20万出头”。瘦死的骆驼看着总比马大，老王家小孩还特羡慕老李每次开车自带氛围灯。
至于这车未来咋样，问了南门口修理铺的老聂，他嘴角一咧：“等三年你就知道，等零件慢慢涨价又找不到人修。”倒不是危言耸听，经验之谈。隔壁楼的“欣妈”喜欢折腾花里胡哨，去年XFL喇叭疯响，结果换了四次电池才治好，那钟表面板一拆就掉漆，气得她发了条朋友圈：谁说英伦做工精细的？
日子久了，XFL在小区慢慢没了新鲜感。但每次开它出去兜风，还是有人投来多看两眼——爱折腾的人，总有他们的坚持吧。
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