讲真，看到追觅汽车要对标库里南的时候，我第一反应是看了眼日历，确认一下今天不是愚人节。追觅？是那个做吸尘器的追觅吗？好家伙，不装了，摊牌了，从吸尘进化到吸金，业务逻辑上好像也没什么毛病。上来就贴脸开大，直接碰瓷劳斯莱斯，这已经不是市场行为了，这是行为艺术，是“我疯起来连自己都打”的赛博朋克式宣言。
这操作，典中典。车圈现在已经不是一个行业了，它是一个大型修仙名利场。所有人都在拼命渡劫，有人靠丹药（技术），有人靠法宝（营销），还有人，就像追觅这样，上来就直接喊话玉皇大帝，说你那个凌霄宝殿风水不行，我给你盖个新的，带星空顶和独立航空座椅。李斌老师的精神状态已经很值得我们关心了，现在看来，需要关心的名单上又多了一位。
劳斯莱斯卖的是什么？是车吗？是，但又不完全是。它卖的是一个几百年沉淀下来的玄学气场，是一种“你看我多牛逼，但我就是不说”的终极凡尔赛。你买的不是那块V12发动机，你买的是从车里下来时，方圆五百米内所有目光的自动聚焦。你买的不是那个欢庆女神立标，你买的是一种“我有资格让别人淋雨，但我选择在门里藏一把伞”的体面。这是一种信仰，你懂吗？会买库里南的人，他决策的核心逻辑跟性价比一毛钱关系都没有，他在乎的是关门的声音够不够厚重，是司机给他开车门时那个姿势够不够优雅。
现在你一个做智能家电的，跑过来说，哥们，你看我这个车，对开门，还没B柱，后排腿部空间1.2米。1.2米是什么概念？我作为一个中年男人，可以在后排完整地打一套军体拳，或者把我那台27寸的iMac搬进去现场剪片子。这空间大的，三体人看了都想在里面开个支部会议。但是，大哥，买库里南的人在乎这个吗？他们需要的是一种仪式感，而不是一个移动的LOFT。你用参数去碰瓷信仰，就好像一个程序员非要跟一个神父辩论上帝的代码是不是最优解一样，驴唇不对马嘴。
这就是典型的反技术崇拜与民粹解构。所有车企都在吹自己的技术有多牛逼，激光雷达多少颗，算力多少Tops，好像数字越大，车主就越有面子。但现实是什么？讲真，决定中国自动驾驶技术上限的，从来不是特斯拉或者小鹏，而是山东街头那些神出鬼没的老头乐。你那套价值几十万的感知硬件，算得清复杂的博弈论，但你算得过老大爷今天想从哪个角度碰瓷吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你技术再牛逼，在不讲道理的现实面前，都是弟弟。
追觅这个“百大全球首创技术，千余项颠覆式创新”，听着就跟玄幻小说里主角掉下悬崖捡到一本《万法归宗》秘籍一样。四擎独立驱动，24度后轮转向，转弯半径小于5米。好家伙，这哪是车，这是个四脚着地的巨型螃蟹，能在停车场里横着走。再配上那个能根据各种雷达和传感器调节的“超级底盘”，这已经不是底盘了，这是块能自动找平、还能看风水的玄学地毯，以后过减速带都不用减速，直接飘过去，主打一个物理超度。
但这一切都建立在一个最核心的问题上：你为什么要这么做？答案只有一个：掀桌子。
现在的汽车市场，早就不是什么温良恭俭让的存量竞争了，而是你死我活的黑暗森林。所有人都在角落里瑟瑟发抖，同时又把手里的刀磨得锃亮。过去大家还讲点武德，想着怎么把蛋糕做大，或者怎么从别人的盘子里多切一块。现在的新势力，思路完全变了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那追觅这种玩法，就是连桌子上的蜡烛都没放过，甚至想把整个餐厅都给爆了。我不过了，你们也别想活。
妈的，卷疯了！
这是一种典型的“自爆式”打法。在2024年这个时间点，发布一款2027年才上市的车，这本身就是一种行为艺术。2027年，兄弟，我们用不用手机都不一定了，汽车是不是还长这样都得打个问号。你现在给我画一个这么大的饼，这不是饼，这是压缩毛巾。看着一小片，PPT一放，水一浇，哗一下变成一个浴巾，把所有人都裹在里面，谁也别想动。它的目的不是卖车，它的目的是用一个极端到荒谬的未来，去锚定当下的认知，让所有人都记住，有这么一个疯子，把所有人的后路都给断了。
写到这里，我突然感觉自己像个精神科医生，在分析一个病人的狂想症。但你又没法说他全错，这就很离谱。
因为我真的开过那些所谓的传统豪车，也用过那些所谓的新势力。我发现一个很有趣的点。传统豪华品牌，像奔驰，它最值钱的就是那个标。它所有的技术，所有的设计，都是为了维护这个标的“神性”。而新势力，特别是中国的这些新势力，它们没有神性，所以它们只能把自己变成“魔”。用最夸张的参数，用最离谱的配置，用最不要命的价格，去冲击那个由神建立起来的秩序。
加大，加大，再加大！配置拉满，价格打穿，牛皮吹破！这就是它们的生存法则。
所以追觅会成功吗？我不知道，这不重要。重要的是，它用一种近乎“道诡异仙”的方式，让所有人都开始怀疑人生，让那些躺在功劳簿上的老钱们开始睡不着觉。它在告诉全世界，旧时代的规则，不作数了。当所有人都觉得你疯了的时候，你离成仙，可能就真的只差一步了。要么成仙，要么成盒，中间状态是不存在的。就问你怕不怕？
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