当一台我们自己国家制造的汽车标价达到128万元时，很多人心里都会冒出同一个问题：它凭什么？
这个价格，已经可以触碰到很多国际一线豪华品牌的门槛了，比如路虎揽胜、保时捷卡宴这些在人们心目中根深蒂固的豪车。
所以，仰望U8L敢定这个价，背后一定有它认为足以支撑起这份自信的硬实力。
我们不妨抛开品牌光环，像普通消费者一样，一层层地看一看，这128万究竟花在了哪里，它到底能给我们带来些什么不一样的体验。
首先，最直观的感受就是它扑面而来的巨大体型。
数据显示，仰望U8L的车身长度达到了5米4，轴距更是有3米25。
这串数字可能有点抽象，我们来做个比较就清楚了。
很多我们熟知的全尺寸豪华轿车，比如奔驰S级长轴版，车长大概在5米3左右，轴距是3米2多一点。
也就是说，仰望U8L这台SUV，比很多顶级豪华轿车还要大上一圈。
当这样一台车停在路边或者从你身边驶过时，那种强大的气场和存在感是普通车辆无法比拟的。
这种尺寸带来的不仅仅是视觉上的冲击，更是为内部空间的奢侈打下了坚实的基础，这也是它敢于叫板顶级豪华车的第一个底气。
进入车内，你会发现它的野心远不止于“大”这么简单。
它采用的是2+2+2的六座布局，这在高端SUV里其实是一个非常聪明的选择。
现在的家庭结构，很多都是两个孩子加上夫妻二人，再带上父母一同出行，六个人的需求非常普遍。
传统的七座SUV，最后一排座椅往往被戏称为“小马扎”，空间非常局促，成年人坐进去会非常难受，长途旅行更是一种煎熬。
而仰望U8L通过加长车身，把增加的空间几乎都用在了提升乘坐体验上。
它的第三排座椅，不再是应急用的摆设。
根据实测，第三排乘客的膝部空间足足有280毫米，这是一个非常惊人的数据。
作为对比，以奢华闻名的迈巴赫GLS 600，其第二排的膝部空间数据是211毫米。
这意味着，你坐在仰望U8L的最后一排，腿部空间甚至比坐在迈巴赫后排还要宽敞。
并且，这第三排还配备了电动调节和加热扶手，待遇直接向贵宾席看齐。
再看中间的第二排，是两个完全独立的航空座椅，不仅带有18点按摩功能，还能调整到接近120度的躺平姿态，让你在车里也能享受到零重力的放松感。
抬头就是一块21.4英寸的吸顶娱乐屏，配合丹拿品牌的顶级音响，无论是处理公务还是休闲娱乐，体验感都直接拉满。
这种设计思路，实际上是把MPV的舒适性和SUV的霸气外观、高通过性做了一次完美的结合，它想解决的，是一个高端家庭全员舒适出行的终极难题。
当然，如果仅仅是空间大、坐着舒服，还不足以支撑起百万级的身价。
仰望U8L在性能上，也展现出了与它体型极不相符的狂暴一面。
它搭载了一套复杂的动力系统，由一台2.0T的发动机和四台驱动电机组成。
这台发动机并不直接驱动车轮，而是像一个高效的“超级充电宝”，专门用来发电。
真正负责驱动车辆的是那四台电机，它们合力能爆发出高达880千瓦的总功率，换算成我们更熟悉的单位，就是惊人的1200匹马力。
这让一台重量超过三吨的庞然大物，从静止加速到时速一百公里，只需要短短的3.5秒。
这个成绩，已经超过了市面上绝大多数的跑车。
这种强烈的反差感，让你既可以载着家人安稳舒适地巡航，也可以在需要时，体验到风驰电掣般的推背感。
这种极致的性能表现，背后是比亚迪研发的“易四方”技术平台在做支撑。
简单来说，就是它的四个轮子每一个都由一台独立的电机控制。
这就好比给四个轮子都装上了独立的大脑和动力来源，中央电脑可以以毫秒级的速度，精准地控制每一个车轮的转速和力量输出。
这项技术带来的好处远不止加速快。
比如，它能实现“原地掉头”功能。
在一些非常狭窄的巷子里，它可以通过让左右两侧车轮反向转动，像坦克一样在原地完成转向，大大提升了便利性。
更关键的是在安全层面，设想一下在高速公路上行驶时，如果一个轮胎突然爆胎，传统汽车很可能会瞬间失控。
而仰...
全部评论 （0）