这芯片，卡脖子卡到汽车行业了？
要说最近啥事儿最热闹，那必须得是汽车圈儿这档子事儿。
中汽协突然宣布要搞个“反歧视调查”，这消息一出，就像往平静的湖面扔了块大石头，水花四溅！
为啥？
还不是因为咱们的汽车，尤其是新能源汽车，现在是越来越离不开芯片了嘛！
你想啊，现在的新能源车，那简直就是个“芯片堆砌怪”。
自动驾驶要算力，车机系统要芯片，电池管理也得靠芯片。
离开了这些“米粒大小”的玩意儿，车子立马变“傻瓜”，连启动都费劲。
这年头，谁家新能源车要是没个英伟达的芯片撑腰，都不好意思跟人打招呼。
说起英伟达，那可是芯片界的“扛把子”。
老黄（黄仁勋）去年还信誓旦旦地说，比亚迪、小鹏、极氪、理想这些“新势力”，都要用他们家的DRIVE Thor芯片。
这话音还没落呢，漂亮国那边就来了个“釜底抽薪”，直接发布新一轮对华出口限制，把140多家中国企业拉进了“实体清单”，顺带把一堆半导体设备、高带宽存储芯片也给“禁”了。
这下可好，汽车圈儿直接炸锅！
你说这算啥事儿？
这不是明摆着欺负人吗？
咱们这边厢辛辛苦苦搞研发，好不容易把新能源车做起来了，你那边厢直接断供芯片，这不是要“扼杀”在摇篮里吗？
这事儿，搁谁身上都不能忍啊！
去年年底，中国汽车工业协会、中国半导体行业协会、中国互联网协会、中国通信企业协会就集体发声，强烈反对这种“霸凌”行为，呼吁大家伙儿“谨慎选择”美国芯片。
说白了，就是提醒大家，鸡蛋别放在一个篮子里，万一篮子被人踹了，那就全完了。
现在，中汽协又搞了个“反歧视调查”，这可不是闹着玩的。
这是要摸清家底，看看咱们的汽车行业到底受了多大影响，也好为下一步的“反击”做准备。
其实，这事儿说白了，就是一场“芯片保卫战”。
咱就拿这次中汽协的“反歧视调查”来说，你想想，为啥要查？
还不是因为怕被人“卡脖子”？
怕咱们的新能源汽车，因为缺芯而“难产”？
说句不好听的，现在咱们的汽车行业，就像个“瘸腿巨人”，一条腿是技术，另一条腿是芯片。
技术再牛，没芯片也跑不起来。
所以，咱们必须得把这条“瘸腿”给治好，不能再受制于人。
这事儿，说起来容易，做起来难。
芯片这玩意儿，可不是一天两天就能搞出来的。
它需要大量的资金投入，需要顶尖的人才，更需要时间的积累。
但是，再难也得干！
你想想，如果咱们自己能掌握芯片的核心技术，那还怕谁“卡脖子”？
到时候，咱们想用啥芯片就用啥芯片，再也不用看别人的脸色。
所以说，这次中汽协的“反歧视调查”，不仅仅是为了解决眼下的问题，更是为了咱们汽车行业的长远发展。
只有把芯片这块“短板”补齐了，咱们的汽车行业才能真正地“扬眉吐气”，才能在国际市场上“横着走”。
当然，这事儿也不是一蹴而就的。
它需要政府的支持，需要企业的努力，更需要咱们每一个人的参与。
也许，我们现在能做的，就是支持国产芯片，多给他们一些机会。
毕竟，只有用起来，才能发现问题，才能不断改进。
说不定，过不了多久，咱们就能用上完全自主研发的芯片，那时候，谁还敢“卡”咱们的脖子？
到时候，咱们就可以对着那些“卡脖子”的人说：“不好意思，我们已经不需要你的芯片了！”
这才是真正的“中国力量”！这才是咱们汽车人的底气！
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