近年来，日本企业在华业务布局出现明显调整，部分制造工厂陆续关闭，生产线停运，引发广泛关注。曾几何时，日本汽车、家电等产品在中国市场占据重要地位，深受消费者青睐。然而，自2025年起，多家日企调整在华战略，呈现出新的产业转移趋势。
以汽车行业为例，三菱汽车于2025年7月宣布终止在中国的整车生产及发动机合资业务，全面退出中国市场。佳能位于中山的激光打印机工厂，在运营24年后，也于2025年11月21日正式关闭，其市场份额从巅峰时期的领先位置下滑至3.9%。在消费品领域，养乐多于2024年12月关闭上海工厂后，2025年11月30日再度停止广州第一工厂的运营，日销量从高峰时的约700万瓶降至447万瓶，面临本土品牌的激烈竞争。美伊娜多化妆品则于2025年2月全面退出中国市场，销量较此前下降超过50%。这一系列变动，反映出日本企业在华经营策略的重大转变。
日系汽车的市场表现尤为明显。2020年，日系车在中国市场的份额为23.1%，而到2025年，这一比例已降至9.67%，下滑幅度显著。2025年中国汽车市场总销量达3440万辆，其中日系品牌仅占约一成。具体来看，丰田销售178万辆，同比略有增长；本田销售64.53万辆，同比下降24.28%；日产销售65.3万辆，同比下降6.26%。以往日系车以燃油经济性、耐用性和高保值率著称，部分热门车型甚至需要加价购买，如今则面临大幅降价仍难以吸引消费者的局面。本土新能源汽车品牌的崛起，凭借丰富的配置、先进的智能驾驶技术、大尺寸屏幕以及更具竞争力的价格，吸引了大量消费者转向比亚迪等国内品牌，日系车企在终端市场的压力持续增大。
然而，若深入分析便会发现，日企的这一轮调整并非简单的撤退，而是基于利润结构和产业链位置作出的战略选择。它们逐步退出的是利润较薄的终端组装环节。在中国制造业竞争日益激烈、本土品牌凭借高性价比和快速迭代不断壮大的背景下，日企若继续固守原有模式，将面临持续亏损的风险。因此，部分日企将生产线转移至越南、泰国、印度等劳动力成本更具优势的地区，以维持其在低端制造领域的盈利能力。
值得注意的是，根据商务部2025年前三季度的数据，日本对华投资同比上升55.5%。这些资金并未投向终端产品制造，而是集中在上游核心技术和关键材料领域。例如，在新能源汽车电池领域，高端隔膜、电解液添加剂等关键技术仍由部分日企掌握。松下在大连扩建工厂，专注于电池材料的研发与封装，为中国本土车企提供关键部件。在电子行业，京瓷、村田制作所等企业为智能手机提供电容器、滤波器等核心元件；芯片制造所需的高纯度化学试剂，全球仅有少数日本企业能够稳定供应，一旦短缺将直接影响整个产业链的运转。
这一布局显示出日企的战略远见：避开终端市场的价格竞争，转而掌控产业链上游的关键环节。随着中国制造业的持续发展，对上游高端材料和核心部件的需求不断扩大，日企得以从中获取稳定且丰厚的利润。这并非溃败，而是主动进行的战略调整与赛道转换。回顾日本制造业的发展历程，二战后从重工业起步，1970年代应对能源危机转向汽车和半导体产业，1990年代经济泡沫破裂后深耕材料科学与精密加工，当前的变化正是这一适应能力的延续。表面上看，工厂关闭、市场份额下滑似乎意味着衰退，但忽略上游领域的投资热潮将难以把握全局。
这种转变在汽车行业体现得尤为典型。日系车份额大幅下滑，一方面是由于在向新能源汽车转型过程中步伐相对缓慢，另一方面也受到产品质量丑闻的影响。例如，2024年丰田旗下大发公司被曝光碰撞测试数据造假，导致产品安全标准受到质疑，严重影响了消费者信心。三菱退出中国市场，本田和日产缩减产能，都是对市场变化的应对。但从全球范围看，丰田2025年销售1040万辆汽车，同比增长4.6%，整体表现依然稳健，只是在中国市场出现明显下滑。
投资方向的转变更为关键。资金大量流向高性能材料、精密设备等上游领域。在新能源汽车行业，尽管中国企业在电池技术上取得领先，但高端隔膜、特定添加剂等关键材料仍依赖日企供应。松下不仅生产消费级电池，更在上游材料领域深度布局。电子工业中，村田等企业作为“隐形冠军”，控制着核心部件的供应。芯片制造所需的高纯度试剂几乎由日本企业垄断，其影响力不容小觑。日企放弃低利润的组装业务，转向占据产业链顶端，借助中国市场的规模优势实现技术价值最大化，这一策略比在终端市场硬性竞争更具可持续性。中国制造业的繁荣为上游技术供应商创造了持续的需求，从而带来可观的利润回报。
从历史维度看，日本制造业自1945年战后重建开始，在美国援助下发展重工业，为产业升级奠定基础。1973年石油危机后，日本削减高能耗产业，转向汽车与家电制造，索尼、丰田等企业迅速崛起。1990年代经济泡沫破裂后，面对中国和韩国制造业的竞争，日本企业逐步退出部分终端市场，强化上游技术壁垒。当前这一轮调整可视作第三次重要转型，将中国视为重要的技术应用市场，并借助当地的工程师资源优化研发体系，形成新的产业共生格局。表面看似平静，实则蕴含深层次的竞争逻辑。中国本土品牌在终端市场赢得优势，但在上游核心环节的依赖依然存在，需要保持清醒认识。
因此，这一产业格局的变化远非简单的胜负之分。日企通过关闭工厂及时止损，同时在上游领域加强布局，体现出高度的战略灵活性。中国制造业的崛起得益于持续创新，电动汽车出口量位居全球前列，本土品牌在国内市场竞争力不断增强。但要实现全面超越，仍需弥补在上游材料学和精密加工等领域的短板。商务部数据表明，日本对华投资增长反映出竞争对手并未退出，而是改变了策略。仅关注表面成果远远不够，必须沉下心来深耕核心技术与关键材料领域。
从长远看，中日制造业的竞争与合作仍将持续。在部分日企撤离终端制造的同时，上游领域投资逆势增长，说明它们并未放弃中国市场，而是调整定位以获取更高收益。中国制造业需保持警惕，不能满足于在终端市场的内卷式竞争。尽管新能源汽车产业发展迅速，但在电池核心材料等方面仍存在外部依赖，潜在风险不容忽视。电子芯片领域的高纯度试剂供应受限于少数企业，一旦供应链出现波动将影响整个行业。日本企业历经三次产业转型所展现出的适应能力值得借鉴，中国制造业也需培养类似的韧性与前瞻性。
本土企业的进步有目共睹，比亚迪的刀片电池技术、智能座舱系统处于行业领先地位，汽车出口规模持续扩大。2025年中国汽车出口量超过500万辆，其中新能源汽车占比显著。但要真正掌握产业主导权，必须加强对上游领域的投资。政府与企业应协同努力，加速高精度材料的研发，构建自主技术壁垒。唯有如此，才能在未来的竞争中占据主动。日企的战略布局既是挑战，也是提醒：制造业的真正强大不仅体现在终端产品的销售，更取决于对产业链关键环节的掌控能力。
综上所述，当前中日制造业格局的变化具有多重维度。日企关闭工厂、市场份额下滑是客观现实，但上游领域的暗流涌动显示出更深层次的产业调整。这场博弈远未结束，需要以长远眼光冷静观察。中国制造业前景广阔，但必须逐步补齐短板，强化核心环节，才能真正实现可持续发展。
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