高速上突然仪表盘亮起黄色胎压报警灯，心跳跟着加速一秒，赶紧靠边停车检查却发现四个轮胎都正常，消除报警后没几天又亮了，搞得人神经紧张。胎压监测分为直接式和间接式两种，间接式通过轮速差推算胎压变化，误报率较高约占25%-30%。
轮胎自然漏气每月约0.1Bar，温差每变化10℃胎压波动约0.1Bar，换季时亮灯其实是正常物理现象，不必每次看到报警就慌张。
早晨出门前用胎压表实测四个轮胎的冷车气压，按车辆B柱或油箱盖内侧标注的标准值充气，大多轿车标准在2.3-2.5Bar之间，SUV在2.5-2.8Bar。四个轮子气压全部调整到一致数值后，再按车型对应的复位方式重置胎压系统：大众和本田在中控屏“车辆设置-轮胎-胎压复位”，丰田和日产在方向盘下方或手套箱内有物理复位按钮，长按3秒听到滴声即可。如果不做复位操作，系统会一直记住报警前的异常值，即便气压正常也会持续报警。
复位完成后跑一段路让系统重新学习四轮转速基准值，报警灯不再无故亮起，长途高速驾驶的紧张感也随之消失。以前本人每次亮灯都紧张得赶紧找服务区，现在明白了原理后看到报警灯亮起来反而很淡定，下车测一下就好了。
