超跑圈最近炸开了锅，一直对SUV嗤之以鼻的迈凯伦，居然要下场做高 SUV 了。更有意思的是，海外媒体Motor1刚发布的迈凯伦首款SUV渲染图，一眼看上去竟和小米YU7撞了脸。作为常年泡在汽车论坛的爱好者，我刚看到图时还以为是网友恶搞，反复确认来源后才敢相信，这波跨界联动属实超出预期。
先说说这起事件的来龙去脉。迈凯伦这次计划推出的首款高性能SUV代号“P47”，定位五座混动车型，预计2028年正式量产。就在2025年12月，海外汽车媒体Motor1曝光了一组渲染图，没想到帖子一经发布，评论区瞬间跑偏。不少网友留言“这不是小米YU7换标吗”“迈凯伦设计师是不是参考了小米的设计稿”，相关话题很快就在汽车社群里传开了。
我特意找来了两款车的图片放在一起对比，重合度确实高得惊人。前脸部分，两者都用了尖锐的车头造型，搭配三角形进气口，运动感拉满。侧面线条更是像一个模子刻出来的，都是低矮的溜背轿跑设计，连车窗的轮廓弧度都几乎一致。
尾部细节的相似度也让人意外，都采用了贯穿式尾灯设计，搭配运动尾翼和宽体扩散器，营造出强烈的性能感。不过仔细看还是能发现差异，迈凯伦SUV保留了品牌标志性的灯组设计，和旗下750S车型的灯组风格一脉相承，还配备了24英寸大轮毂和双边排气，这些都是超跑品牌的经典元素，小米YU7则更偏向家用纯电的简约风格。
说起来迈凯伦这次转型也挺让人唏嘘的。之前品牌一直公开拒绝做SUV，坚持纯超跑路线，不少车迷都为这份坚守点赞。直到2022年新任CEO上任后，才改变了战略方向，开始向市场妥协。毕竟现在高性能SUV市场太香了，法拉利Purosangue、兰博基尼Urus都是销量爆款，迈凯伦显然也想分一杯羹。
从技术路径来看，迈凯伦还是保留了自己的倔强。这款P47并没有跟风做纯电，而是选择了V8混合动力系统，预计综合输出功率能超过1200马力，还计划减重200公斤来保证操控性。这也能理解，作为超跑品牌，机械性能始终是立身之本，要是完全放弃传统优势，恐怕会失去核心粉丝。
其实这次的设计撞脸，也反映出当下汽车行业的一个大趋势。随着电动化进程加快，空气动力学对车身设计的限制越来越大，为了降低风阻、提升续航，很多车型的设计都开始趋同。毕竟在物理规律面前，美学表达确实会受到约束，这也是为什么现在很多新能源车型看起来都大同小异。
不过网友们更愿意把这次重合解读为国产设计的“反向输出”。以前都是国产品牌借鉴海外豪华品牌的设计，现在连迈凯伦这样的超跑巨头都和国产车型撞脸，难免让人产生联想。我在汽车论坛里看到有网友调侃“小米这波血赚，相当于免费获得了超跑品牌的设计认可”，还有人说“以后可以说小米设计比肩迈凯伦了”。
当然也有理性的声音，有行业人士分析，两者的设计重合大概率是巧合，毕竟运动化、年轻化是当下汽车设计的主流方向，很多品牌都会往这个方向靠拢。而且渲染图和最终量产车型可能存在差异，迈凯伦后续大概率会对设计进行调整，避免不必要的争议。
最让人关心的还是价格，迈凯伦这款P47预计售价300万元左右，而小米YU7的定价大概在3040万元区间，两者定位完全不同。但即便如此，设计上的高度相似还是让不少消费者感到意外。毕竟在大家的固有印象里，超跑品牌的设计应该更具原创性和独特性，这样的重合确实有点掉价。
说到底，这次事件也给汽车行业提了个醒，在设计趋同的大背景下，如何保持品牌的独特性越来越重要。对于迈凯伦来说，想要在SUV市场站稳脚跟，光靠超跑光环还不够，必须拿出有辨识度的设计和过硬的产品力。而对于国产品牌来说，这次的热议也证明了国产设计的进步，越来越多的国产车型开始在设计上获得认可。
迈凯伦首款SUV与小米YU7的设计重合，与其说是谁借鉴了谁，不如说是行业设计趋势的必然结果。你觉得这次的设计重合是巧合还是借鉴？评论区聊聊你的看法~
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