极氪8X终于官宣亮相，起步价锁定在40万档。这个价位，妥妥要抢高端性能SUV那块蛋糕。说真的，现在要在这个级别闯出名堂，已经不是靠“配置拉满”就能拿下的了。不过极氪这一步，棋走得挺巧。
工信部刚放出申报信息那天，极氪立刻晒出官图，一气呵成不拖沓。定位很明确高性能旗舰，但风格偏精悍务实。它不是走9X那种“大排面路线”，而是瞄准“驾驶乐趣”。有人以为9X和8X会互掐，其实不是，是一手“高低配打法”，有点像理想L8、L9的组合——一个主打舒适居家，一个主打性能科技。
尺寸一看就知道在调整。5100mm的车长、1998mm宽、1780mm高、3069mm轴距，比9X更紧凑。前脸延续极氪家族式设计，瀑布格栅依旧霸气，下面配主动进气口兼顾风阻与散热。双层C型日行灯点亮后未来感挺足，选装熏黑套件后整车的气场明显更狠。侧面没搞隐藏门把手那套花哨设计，轮圈亮黑，肌肉感拉满。尾部的“乾坤”贯穿尾灯挺有辨识度，中段断开的那一截反倒成了独特记忆点，搭配小尾翼和行李架，既有姿态又照顾实用。
重点当然是动力。官方公布的2.0T插混系统打底，发动机205kW，后端三电机兆瓦电驱总功率能跑到1030kW——这已经是超跑级数据了，估计零百加速能压进3秒区。配套6C高倍率快充电池，补能速度会很抢眼，再加上浩瀚AI底盘、48V主动稳定杆这些黑科技，操控估计能做到随心所欲。这一整套“浩瀚超级电混架构”在极氪001、009上已经试过水，成熟稳定。
极氪现在的车型版图已经完整铺开，从极氪X、007到009、7X、9X，再到这次的8X，价位段几乎不留空。当下大型SUV市场竞争是最激的，一边是蔚来ES8、问界M8这些强势对手，一边又冒出银河M9、岚图泰山、智己LS9等新选手。从2025年12月的数据蔚来ES8卖了两万多，问界也有破万，而极氪9X还不到一万，这差距很直观。8X此时出招，显然是要靠更强动力+略低门槛去打穿市场。主销预估在43万区间，顶配冲50万，入门压在40万边缘，对标就是领克900、乐道L90、岚图泰山这些选手。
它能火吗？这事还真不好说。现在高端SUV圈子已经卷成“性能+服务+口碑”的综合战。参数好看不代表销量立竿见影，得看真车表现和用户体验。但可以确定的是，这次极氪算是真正“阵容齐活”了——有旗舰、有性能、有家用，牌面丰富。
我个人是挺期待它的实测表现的，尤其是那套1030kW三电驱，要是真干得漂亮，估计不少性能控会心动。
你觉得极氪8X这次能成功撬动蔚来和问界的市场吗？评论区聊聊——你更看重性能还是品牌？
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