最近网上有人晒出一组本田ADV的专利图，然后就有人断定这是“内地版ADV150”。专利显示，申请日是2025年10月24日，授权公告日是2026年7月7日，申请人是本田技研工业株式会社，内容主要是产品外观设计。
骑士分享对这个结论不买账。第一点是，ADV150在本田的跨界踏板车阵容里本来就有过，并不是什么神秘的“内地专供”。而且在全球市场上，ADV150已经停产，被ADV160取代。ADV160在动力、性能和配置上都比旧款更强。
第二点是，目前本田在内地卖的大多都是全球车型，比如LEAD125、PCX160、NSS350、ADV350、NSS750、X-ADV这些。全球车型通常有统一的标准和规格，关键的车架和排量这类核心要素，不会因为卖到哪个国家就随意改动。PCX160和ADV160也是这个逻辑。
第三点牵涉到本田在内地的布局。本田与五羊本田、新大洲本田这两家合资工厂是互惠关系，不是赤裸裸的竞争。基于这种关系，本田会推进全球车型的同时，也扶持本土化的150系列，让不同产品各自有市场，而不是互相抢饭碗。
基于这些客观条件，骑士分享认为本田以独立品牌把已被淘汰的ADV150投放内地的可能性很低。他们甚至觉得ADV160也不太可能轻易引入，目前在价格上没有优势。新大洲本田已经有外观和内核都很有特点的NS150XC，五羊本田也会推出自己名下的ADV跨界150踏板。
所以那组专利图引发的“本田要在内地上ADV150”的猜测，更像是美好的愿望而非必然结果。本田没什么动机去做这件事。更现实的走向，是本土合资厂的150级别跨界车更有可能先出现，时间上甚至可能在年底看到新机型亮相。
总的来说，专利图并不等于上市计划，现实里更常见的是本土化的150踏板先到。
