在i8上失去的，理想汽车要在i6身上夺回来

还记得那款刚亮相就被全网调侃成特殊用车的电动车吗？现在它的亲弟弟来了，而且这次直接掀了桌子。理想汽车最新推出的纯电车型i6把价格压到了二十四万以内，比自家混动车型还便宜，这在电动车普遍比混动贵的市场上简直像在倒贴卖车。

这款新车配备的八十七度电池支持超级快充，底盘用上了智能减震系统，连车窗都是双层隔音玻璃。车内搭载最新款芯片，运行流畅度堪比高端平板电脑。虽然之前有车型在空间设计上翻过车，但这次i6特意设计了前备箱、后备箱和隐藏储物仓，足够放下全家出游的行李。和同级别车型放在一起，它的体型也毫不逊色。

最让人意外的是，这款车全系标配了高阶辅助驾驶系统，而且永远不收服务费。相比之下，某些品牌虽然装了硬件却要按月收费的模式，让很多消费者望而却步。这套系统采用顶级处理器，配合激光雷达和十二个摄像头，能实时感知周围环境。再加上自研的智能算法，在复杂路况下也能平稳驾驶。

为什么理想这次如此大方？其实背后是迫不得已。在混动市场，后来者正在紧追不舍；而纯电市场的增长速度已经超过混动。理想急需在纯电领域打开局面，所以这次真是拼了。

回顾理想的纯电之路，可谓充满坎坷。年初推出的首款纯电车型因为外形设计引发热议，创始人李想直言遭遇了有组织的负面宣传。但造型问题并非全部原因，团队误判了市场阶段，把需要慢慢培养的新产品当作成熟爆款来运营。定价超过五十万的同时，又过于专注家庭用户，忽略了商务群体的需求。

四月的上海车展上，改款车型终于获得了一些认可。紧接着七月底推出的第二款纯电车型i8，却又在宣传环节栽了跟头。那个重卡对撞测试视频被指夸大其词，随后网络上掀起对车主群体的讨论。更不巧的是，竞品乐道L90同时上市，在充电效率和空间方面更胜一筹。虽然理想紧急调整策略，将i8改为单车型并增加配置，但八月销量仅两千余辆，远不及对手的过万成绩。

连续两次受挫后，理想i6成了背水一战的棋子。从产品力来看，它确实有机会成为爆款。有消息称发布当天就收获两万预定，不过这些订单七天内可退。资本市场似乎持保留态度，消息公布后理想股价下跌近百分之六。与以往高调作风不同，这次官方没有大肆宣传订单数据。

更值得关注的是利润空间。此前推出低价车型L6虽然销量不错，但拖累了整体毛利率，从去年百分之二十二降至今年百分之二十以下。如今两款纯电车型表现平平，i6又走低价路线，今年理想的盈利压力确实不小。

不过对于消费者来说，用更少的钱买到配置更高的车总是好事。这款新车能否帮理想打赢翻身仗，还需要时间验证。你看好这次理想的诚意之作吗？