特斯拉Model 3价格战来袭
2026年新能源汽车市场的价格战又出大招了！特斯拉“便宜版”的Model 3已经正式在韩国、泰国等海外市场开始销售了。在韩国，补贴之后的起售价低至17.4万元，更让人关注的是，这批车都是上海工厂生产的。这说明，这款车很快就要在国内上市了，市场普遍预测它的起售价大概率会控制在19万以内，如果再加上免税政策，价格可能还会更低。
这款直接冲进15万到20万这个国产新能源车核心价位段的“电子毛坯房”，一出来就让整个行业都炸开了锅，消费者也议论纷纷。
性价比超高车型发布
从海外曝光的配置来看，这个便宜版的 Model 3 就是主打一个“性价比超高”。入门款叫 Standard RWD，WLTP 续航能到 382 公里，最高时速 201 公里每小时，0 到 100 公里加速只要 6.2 秒，价格大概折合人民币 41.99 万韩元，算上补贴的话大概 17.4 万人民币左右。再高一点的 Premium Long Range RWD 版本续航提升到了 534 公里，价格大概是 52.99 万韩元；而 Performance AWD 版更贵一些，要 59.99 万韩元。
虽然相比特斯拉现在的车型，这个便宜版在一些配置上做了简化，但它的动力和续航还是足够日常使用。关键是价格优势太明显了，可以说是“降维打击”啊！
特斯拉国产化生产落地
最让国内消费者期待的，就是“上海工厂制造”这个关键点。作为特斯拉在全球的重要生产基地，上海工厂的产能和供应链早就经过了验证。这次出口到海外的廉价版Model 3，就是从这里生产的，说明特斯拉在中国的本土化生产已经完全落地。这意味着Model 3在国内上市，只需要做一下政策申报和渠道准备，根本不需要像以前那样花很长时间爬产能。
而且，海外售价在补贴后是17.4万，国内虽然没有海外补贴，但有新能源车的优惠政策，所以19万以内的起售价非常有可行性，甚至有可能“免税之后跌破18万”，带来一个惊喜。
这款廉价版Model 3一进来，肯定会对15到20万这个价位的新能源市场造成冲击。现在这个区间，其实是国产新能源车的“舒适区”，比亚迪、小鹏、吉利这些品牌都布局了不少主力车型，靠着配置丰富、性价比高，占据了市场的主导地位。而特斯拉的加入，凭借强大的品牌影响力、超级充电网络和成熟的自动驾驶技术，肯定会形成不一样的竞争格局。
对于那些看重品牌和用车便利性的消费者来说，特斯拉的吸引力还是很大的；但对于那些更在意内饰配置、智能座舱功能的用户来说，这个廉价版Model 3被调侃为“电子毛坯房”，可能就没那么有吸引力了。
特斯拉新车型市场反应分化
消费者们对特斯拉这款新车型的反应可以说是“两极分化”了。一部分网友直接表示：“价格真香！”他们觉得，“19万就能买到特斯拉，就算是个毛坯车也值了，品牌和开车的感觉摆在那里”。不过也有一部分人比较理性，觉得“配置砍了不少，续航382公里在城市里通勤够用，但跑长途还是有点不够，相比之下国产车配置更丰富”。
还有不少人处于观望状态，等着看国内上市后具体配置和最终定价，同时也在关注有没有补贴政策，以及提车需要等多久。
从行业角度来看，特斯拉推出这个便宜版Model 3，目的很明显：就是想通过降价来吸引更多消费者，扩大用户基数，进一步抢占新能源市场的份额。现在新能源车的渗透率越来越高，竞争也越来越激烈，15到20万这个价位段的消费者数量最多，特斯拉这一步既能借助规模效应降低成本，也能给国产新能源车企带来压力。
对国产车来说，这确实是一场“生死考验”，接下来的关键就是怎么在保持价格优势的同时，把配置、智能化体验这些核心竞争力再提升上去。
廉价版Model 3将入市
现在特斯拉官方还没正式公布廉价版Model 3在国内上市的具体时间，不过海外已经开卖了，这说明国内很快也会跟进，大家等不了太久。这款价格直接“打骨折”的特斯拉新车，能不能像Model Y一样火遍全网，重新划分15到20万这个价格区间的市场格局呢？你愿意为了“品牌光环”多花点钱，买个配置稍微简化的廉价版Model 3，还是更倾向于选择配置更全、性价比更高的国产车？欢迎在评论区说出你的想法！
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