雅安比亚迪秦出租车快跑到97万公里了，电池还是原装的，向当地所有出租车司机喊话，不服就来比比谁的车更扛用
今天早上看到一个视频，雅安有个开比亚迪秦出租车的司机，车牌是川T D03661，他把自家车的里程表拍下来给大家看，已经开了964650公里，这车看起来像是电动版的秦。车主说，从买来就没换过电池，电池到现在还好好的用着，他还直接对雅安其他出租车司机发起挑战，谁不服气就过来比比，看看谁的车跑得更远更稳。
不少人看到这个视频后开始聊起电动车的电池问题，大家觉得电池容易坏，换起来花大钱，很多电动车电池一出毛病就没法修了，直接扔了算了。从网上查到的消息，秦这车换一整套电池得花五六万块钱，花这么多钱不如买辆新车划算，所以这司机说没换电池，大家觉得挺靠谱的，车子这么耐用，开出租拉活儿才叫真省心。
视频下面评论区热闹了，有人说车的前脸看着不像纯电动的，可能混着点油电那种。还有人提到，以旧换新政策能退一万块钱，换车比换电池实惠多了。也有声音觉得这视频太像商家在推销了，别太当真。
真正知道车好不好的，还是那些天天开出租或者滴滴的师傅，他们用着最清楚。
这车开了快97万公里，省下了至少40万的油钱，开油车的天天加油多费劲，还得担心涨，现在电动车充电便宜多了，谁还纠结换电池啊。有人不信，留言问你这车怎么这么牛，开了97万公里电池都不坏。
还有人提醒，出租车不是跑到60万公里就得强制报废吗，按规矩该下线了。
换新车的事儿也没那么简单，新车才六万块，但管电池的要七万，油车主人和加油站那边好像不乐意你换电动的，总想让你继续换电池修油车。以前出租车没包干到户的时候，司机一天就跑100公里，六个小时就下班，现在不一样了，车耐用工作量大，司机们日子好过多了。
这视频让大家对电动出租车的耐用性多聊了几句，谁的车真扛得住，拉活儿不掉链子，才是王道。视频一放出来，就有司机接话，说自己车的电池也用了好几年没问题，开着稳当，收费快，乘客坐着舒服。
另一个角度，油车坏了修起来也贵，零件到处找，电动车简单多了，电池扛得住就行。聊着聊着，有人分享自家经验，开秦拉客两年多，里程破10万，电池电量掉得慢，冬天也不太影响。总有人问，97万公里怎么保养的，司机回说平时多检查，少超载，电池自然长命。
这样的讨论，让人觉得电动车在出租行业越来越靠谱了，不用总担心电池报废，跑得远省钱多。
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