GSX250焕新来袭，性能升级价格成最大悬念

或许是看到仿赛市场越来越卷，豪爵铃木终于按捺不住，新款 GSX250 出现在最新工信部目录里。对不少车友来说，这次算得上是“久等了”，毕竟老款那台车因为动力羸弱，总被网友戏称为“纸面猛兽”，这标签挂了好几年，让不少铃木粉心里憋屈。

咱们直接看重点，这次 GSX250 的核心升级终于落在了动力系统上。新车搭载的是 EJB1 发动机，最大功率 21.5kW，对比老款 J517 的 18.4kW 提升明显，总算有点诚意。不过如果放到整个 250 仿赛圈里，它的账面数据依然谈不上亮眼——春风 250SR 也是 21.5kW，凯越 250RR 能到 24kW，无极 250RR 同样 21.5kW，QJ 赛 250 为 20.5kW。换句话说，新款 GSX250 只是追平了主流水平，还没到“领跑”的程度。

外观上也有变化，新款的前大灯组重新设计，还加了定风翼，从照片看运动感更强了。虽然暂时还没完整配置信息，但从以往豪爵铃木的节奏来小细节上肯定会有些升级。

要说 GSX250 的真正底气，还是那台双缸发动机加上稳定的品质。这车的平顺性不错，口碑一直在线，否则在动力被吐槽的情况下也不会撑到今天。铃木的品牌光环在同级别中确实有影响力。

但现实就是竞争太激烈。现款 GSX250 已经跌破 2 万元，裸车价基本在 19980 元左右，这个降幅放到以前简直不可想象。价格下探虽然拉动了一波销量，但反过来也说明产品力确实落后，二手市场的价格几乎是“自由落体”，入手容易，出手更难。

现在最大悬念在于新车的定价。是保持 19980 元不变、稍微上涨，还是干脆再杀一轮？如果价格定高，可能会被国产仿赛群嘲；太低，又得让利太多。凭铃木如今的市场位置，估计会更谨慎地拿捏成本和竞争力。

归根到底，能逼得豪爵铃木主动加码更新的，还得感谢国产仿赛这一波“卷王”们。如果不是它们把 250 级别价格打到 2 万以内，也许铃木还会维持那种“高姿态”。竞争虽然残酷，但对消费者来说无疑是好消息。

你觉得新款 GSX250 应该定在什么价位才算有诚意？如果入门价继续维持在 2 万左右，你会考虑入手吗？评论区聊聊你的想法。