当你在选购新能源车时，是否曾被‘增程’和‘插混’绕晕了头？
一边是长城、比亚迪等老牌车企高呼‘插混才是未来’，另一边是理想、问界等新势力用增程车横扫市场。
这场看似技术路线的对决，背后实则是车企生存逻辑的终极博弈——是死磕技术护城河，还是押注用户真需求？”
技术路线
增程和插混，表面上都是“油电混动”，但内核截然不同。
增程车：结构极简，像一台“带充电宝的电动车”。发动机不直接驱动车轮，只负责发电，用户日常用电、长途用油，体验接近纯电车。
插混车：技术复杂，更像“会充电的燃油车”。发动机既能发电，也能直接驱动车轮，通过多挡变速箱（如长城Hi4、比亚迪DM-i）实现油电高效配合。
矛盾点：增程被传统车企吐槽“技术落后”，插混被新势力嘲讽“用户无感”。但现实是，增程车销量一路狂飙，插混车却成了“懂车帝专属”。
车企战略
传统车企为何死守插混？
技术资产不容放弃：长城、比亚迪等深耕燃油车数十年，发动机、变速箱技术是立身之本。若转投增程，等于自废武功。
政策与成本的博弈：插混车油耗更低，更易满足各国减排法规；且电池容量小，成本可控，适合10-20万元主流市场。
新势力为何All in增程？
绕开技术壁垒：新势力没有燃油车包袱，用增程快速抢占市场，把研发精力投向智能化、用户体验等“显性赛道”。
用户焦虑的精准拿捏：大部分用户不在乎“发动机热效率”，只关心“续航够长、充电够少”。增程车用大电池+加油的“无焦虑套餐”，直击痛点。
用户体验
市场数据暴露真相：
增程用户画像：一二线城市中产家庭，日常用电、长途用油，充电频率与纯电车无异。
插混用户画像：三四线城市务实用户，注重油耗和性价比，发动机介入频繁但成本更低。
核心矛盾转移：
当增程车纯电续航突破200公里，用户90%场景不用油，插混的“省油优势”变得无关紧要。
当车企卷完续航，开始卷冰箱彩电、智能驾驶时，用户早已忘记自己买的是增程还是插混。
未来趋势
高端市场增程化：30万元以上车型，增程因“纯电体验+无焦虑”成为主流，理想L9、问界M9已验证逻辑。
下沉市场插混化：10万元价位，插混凭借低成本、低油耗守住基本盘，比亚迪秦PLUS DM-i月销3万辆就是铁证。
终极答案：技术路线没有对错，只有适不适合。正如手机从键盘转向触屏，汽车行业的话语权，正从工程师转向用户。
下一次当你看到车企高管为增程和插混争得面红耳赤时，不妨问一句：你们争的到底是技术，还是用户口袋里的选择权？
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