别克GL8插混开起来是真香，但账算清了有点懵，到底省没省到钱？

GL8 PHEV这车我身边好几个朋友买了，都说安静、有劲、绿牌好上，但最近跟他们一起扒了半年的账，发现“省油”不等于“省钱”。原来是不是真省钱，关键看你住哪、有没有家充、一年跑多少、怎么养——差得不是一点半点。

先说最烧钱的能源。有家充的，晚上谷电0.3元/度，实测跑110公里才花7块多，一年通勤1.2万公里，电费不到800块。但要是靠外面快充，一度电收你0.7元，同样里程电费直接飙到3000块往上。再加8000公里高速，馈电油耗6.68升，油钱又搭进去4300多。三类人一比，年能源支出从3000到7700，差出快5000块。

保养其实没比燃油版贵，反而少换火花塞、变速箱油换得少，首保还送三电扫描。4S店一次小保八九百，一年两次，加上滤芯、制动液分摊，2000出头能搞定。要是自己换空调滤，省下八九十块，再省点胎压监测电池的钱，1600也扛得住。但很多人被忽悠去加什么“三电养护液”，花了380，结果说明书里根本没这一项。

保险第一年要7100，第二年无事故才能降到4500左右。交强险还比别人贵10%，因为是7座MPV。停车费更吓人，北京上海随便一个小区+单位，一年1万起步。不过深圳、海南有些地方PHEV免费停车，能省两三千，这点很多人根本不知道。

残值这块也别信“插混更保值”的说法。查了2026年1月二手车平台，3年车挂22.38万，残值率62.2%，跟燃油版几乎一样。电池质保是8年，但第4年健康度就掉到94%，第6年剩89%，装家充桩花的五六千块，也得摊进每年成本里。

有人问我该不该买？我说看你怎么用。要是住老小区没地方装桩，又总跑长途，那它就是台贵了3万多、还多操心的燃油车。但要是在杭州广州这种限行城市，每天通勤50公里有家充，那确实少加油、少排队、还不限行。

我算了三遍，没家充、年跑2万公里、在一线城市养，第一年全成本轻松破10万。有家充的，能压到8万内。

账算完，心里有数了。