比亚迪全尺寸SUV大唐申报曝光单电机300千瓦对比理想L9存差距

2026年初，比亚迪在工信部申报了一款名为“大唐”的SUV，这辆车长度超过5.3米，轴距达3.1米，整车重量达到3245公斤，定价瞄准40万元以上市场，直接与理想L9和问界M9竞争。它并不是简单加长版的唐，而是重新定义了“大”的概念。此前老款唐的第三排座椅空间局促，乘客需要蜷缩双腿，被网友戏称为“宠物位”。此次按照全尺寸标准设计，第三排能够舒适地容纳成年人乘坐，家庭用户正需要这种实际可用的空间，而不只是纸面数据上的大。

外观设计方面，贯穿式灯带被取消，电子后视镜换回了传统光学镜，尾部增加了主动扰流板。有人认为这是偷工减料，然而事实并非如此。电子后视镜在雨天和强光下成像容易延迟或模糊，2025年多地交管部门曾提醒该技术尚未成熟；而那个小扰流板能降低风阻0.01，对3.2吨的车身来说，续航可增加三至五公里，这样的改动比花在炫技上更实用。从实车照片未来感有所减弱，但驾驶稳定性可能更佳。

动力方面令人略感担忧。申报信息显示它采用单电机，功率为300千瓦，推重比只有每吨126千瓦。相比之下，问界M9使用双电机，总功率超过500千瓦，理想L9也接近500千瓦。对于这样一辆三吨多的SUV，高速超车或满员爬坡时，单电机的表现可能不够充足。目前业内普遍认为，四十万元左右的纯电SUV，动力至少要达到四百千瓦以上。现阶段尚无双电机版本的消息，如果最终只有单电机版本，或许会让部分用户犹豫。

内饰配置方面投入颇多，怀挡、副驾娱乐屏、云辇空气悬架均已配备。然而在高端车市场，比拼的已不仅仅是“有没有”，而是“好不好用”。理想通过沙发、冰箱、彩电营造出家的氛围，问界依托华为ADS 3.0实现城区无图智驾。比亚迪的三电技术没有问题，但智能驾驶的落地表现至关重要。晚高峰高架连续变道时是否会突然刹停，匝道汇入时能否自然跟车，施工路段锥桶识别是否稳定，这些细节会影响用户是否愿意为其支付40万元。

价格尚未公布，不过按照比亚迪一贯的策略，如果能将价格控制在42万元以内，或许能搅动市场局面。如果智能驾驶系统能顺利实现无图城区全场景运行，将成为新的亮点。但目前来这方面的迹象不够明显。现阶段，理想L9占据了六成以上的市场份额，问界M9借助鸿蒙生态已成功站稳脚跟。比亚迪要想突破，仅凭车辆尺寸大、配置齐全还不够，还需要在实际使用体验上让用户觉得物有所值。

在同级别车型的对比里，最终被保留下来的，并非参数最亮眼的，而是日常驾驶舒适的车型。大唐这款SUV的参数看似强劲，但消费者购车的核心原因，仍在于实际驾乘体验，而不是表格上的数字。