最近老听人聊车，我也瞅了眼今年头八个月的中型轿车销量榜，真是热闹得很。
以前那些老牌选手，像帕萨特、凯美瑞、雅阁，大家伙儿都熟吧，常年霸榜的存在。可这回不一样了，杀出个秦L，直接冲到第一，卖了快18万五千台，听着就吓人。你说这数字是不是有点离谱，但人家真干出来了。
帕萨特这次排第二，十五万辆，也不少了，放在往年能稳坐王座。但现在嘛，只能叹口气，被人超了。迈腾也挺争气，十三万多台，兄弟俩总算都进了前三。凯美瑞跟它差不多，也是十三万上下，没掉队。
特斯拉Model 3还是那个性子，不声不响卖了将近十二万，比不少油车都狠。雅阁九万多，天籁才四万出头，差距一下就拉开了。我记得去年这时候他还俩半斤八两呢，现在天籁有点跟不上趟了。
红旗H5和宝马3系都破了十万台，一个国产豪华，一个洋品牌老牌劲旅，能打。尤其是红旗，这几年真不是光靠脸吃饭了，东西确实有进步。
海豹06 DM-i表现不错，进了前五。可比亚迪自家另一个娃——海豹，却惨了，才卖两万多，排到四十多名去。同门兄弟，命运差这么远，估计厂里开会都不好意思提它。
极氪007、蔚来ET5T这些新势力车型，三万台左右，不算爆款，但也站住脚了。别克君威还能卖三万，说实话我有点意外，毕竟现在年轻人不太爱这种传统样子了。
阿维塔06两万四，设计是挺前卫，但价格高，维修贵，普通人看看就算了。五菱星光、深蓝SL03、宝马i3也都挤进前三十，说明市场越来越杂，啥都能卖点。
最让我吃惊的是，前十里新能源占了一半还多。以前说省油省钱，大家当笑话听，现在真信的人多了。充电也方便了，小区里都能装桩，谁还天天跑加油站啊。
我身边朋友换车，十个有八个都在看混动或电车。有个哥们上个月提了秦L，说百公里油耗不到四升，加满一箱油能跑一千二，上下班根本不花钱，电费一个月不到一百。听得我心里直痒痒。
你说这趋势能回头吗，我看难。油车再稳再耐造，也扛不住每天多花几十块油钱啊。尤其一线城市，车牌还限制，电车送牌，谁不心动。
但我也担心，电池寿命、冬天掉电、充电桩排队这些问题，还没彻底解决。有时候看新闻，大雪天堵高速，电动车趴窝，车主蹲路边吹手，心里也不是滋味。
可技术总是在往前走的。十年前谁能想到手机能取代钥匙、钱包、相机，现在车也在变。也许再过几年，我们回头会觉得现在纠结油电之争，就像当年争论用不用智能手机一样可笑。
我觉得吧，买车这事，终究得看自己过日子的实际需要。你要是天天跨城通勤，充电方便，那选电车真划算。要是常年跑长途，或者住老小区没法装桩，那还是油车踏实。
榜单只是参考，别太当真。
谁都不是靠排名活着的。
日子是自己的，车轮一转，该上班上班，该接孩子接孩子。
买对的，不买贵的，就够了。
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