今年9月份，理想i9这个名字第一次冒出来的时候，我还在犹豫，是不是他们又要搞一台增程版的大块头。结果一路看下来，几乎都是纯电的爆料动力、尺寸、智驾系统，甚至什么冰箱还在。按照现在的节奏，2026年它就要正式上市了，那这台新车究竟有什么值得等的地方？
理想一直靠“不怕续航+全家舒适”的增程组合，在家庭用户圈子里混得风生水起。但在纯电领域，始终没一款能撑门面的旗舰。于是这次i9的出现，不仅是补了纯电高端的空缺，更直接怼向家庭用户最看重的三个点空间大，能坐下一家老小加行李；开起来轻松省力；智能化和续航也得硬气。问题来了，它能不能像L系列那样，成纯电版的“奶爸神器”？
看最新的路试谍照，我的第一感觉是尾部造型像MEGA，方方正正的“帽檐”下面拖着贯穿式尾灯，阳光下灯带的反光挺有质感。车长超过5.3米，轴距也破了3米，这个级别配上方正尾部和不明显的溜背，空间利用率真是拉满。坐在后排，宽敞感像住进了小客厅。
车内延续了2+2+2的六座布局，第二排用的是独立座椅，多向电动调节按键的手感很顺滑，按下时轻微的“嗒嗒”声让人觉得机械质感不错。理想那台双用车载冰箱没有缺席，夏天开车放饮料可谓刚好。整体看得出，还是延续了他们的“家庭友好”传统。
动力方面，双电机四驱几乎板上钉钉，综合功率在400到500千瓦之间。零百加速做到3秒左右，实测和电机数据对比，同级别确实够猛。CLTC续航预计能超800公里，还支持5C超快充，这意味着长途一家人出行，临时充电的时间压力会小不少。智能化部分，预计会上理想ADMax3.0系统，核心是英伟达Thor-U芯片，700TOPS的算力足够跑高速+城市NOA，更有跨层代客泊车和VLA大模型等新功能。
从这些信息理想显然不想只当“奶爸车厂”，它在悄悄完成一次身份转换——从“家庭用车专家”到“全场景出行服务商”。如果2026年这步棋能走稳，国内新能源市场的格局可能真会被再搅一遍。
回顾理想这几年的路子，从L9到L8到L7，他们的节奏其实很稳，家庭用户的痛点总能精准命中。这次i9，他们的思路很清楚保留家庭友好的DNA，换上纯电平台，性能和智能化全面升级。纯电不是增程，续航焦虑、充电便利这些仍然是挑战，这部分体验能不能做好，才是决定成败的关键。
对标来i9的目标大致在蔚来ES8、理想L9纯电版这个区间，竞争对手不少。但理想在六座布局、双用冰箱、家庭细节这块，确实有着独到的理解和经验。价格虽然没公布，但猜在40到50万之间的概率很大，这个段位的家庭用户对品牌、配置、空间、智能化都看得很重，能不能同时打动他们，要等上市才能揭晓。
虽然还早，但看到更多车企愿意在家庭用车领域下功夫，对消费者来说无疑是好事。我盯着目前流出的实测数据和功能清单看了半天，有点期待技术落地后的细节体验，也在想它会不会真能延续L系列的成绩。你们身边有谁准备关注这台i9吗？觉得它在纯电市场会有戏吗？
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