陈震开着劳斯莱斯逆行这事儿，本身不魔幻，魔幻的是他以一种极其惨烈的方式，把所有车企最后那块叫“辅助驾驶”的遮羞布，当众给扯了下来，露出了里面那个瑟瑟发抖的提线木偶。
一个所有人都知道，但没人敢大声说的笑话，终于被一个几百万的碰瓷给炸上了天。
这个所谓的辅助驾驶，讲白了，就是个平时帮你端茶倒水、捶腿捏脚，关键时刻第一个辞职跑路的临时工。它会在出事前最后一秒，以三体人看了都得起立鼓掌的光速退出，把方向盘“啪”地一下扔回你怀里，再配上一句冰冷的电子语音：“机你太美，你自己看着办吧”。这操作，比电信诈骗都精准，堪称典中典的甩锅艺术。
更搞笑的是，这事儿出在一台劳斯莱斯上。讲真，你买劳斯莱斯图个啥？图的是一种玄学，一种“我是人上人”的信仰加成，图的是那个小金人给你带来的精神马杀鸡。你真指望它那套电子系统的代码水平，能干过在五道口天天躲老头乐的外卖小哥？开什么国际玩笑。劳斯莱斯最值钱的，就是那个品牌本身，是它的社交货币属性。它的核心竞争力就不是让你自己开，而是让司机开，你在后座思考人生。
现在好了，车主自己上手了，还天真地信了它的“智能”，这就叫玄学被科学打了脸。不，是被科学的BUG打了脸。这一撞，直接把劳斯莱斯的品牌光环撞出了一个缺口，大家突然发现，哦，原来几百万买来的“神”，关键时刻也会让你去“成盒”。
我作为一个中年人，其实早就看透了。现在所有车企吹的自动驾驶、智能驾驶，本质上都是一场大型的PUA。它们拼命给你灌输一个概念：“我很强，我能帮你闪电战，但我只是个辅助，出了事还是你的锅，你要负全责哦亲。”
这是什么？这就是你花了几十上百万，买回来一个随身道童。平时帮你念经画符，看起来法力无边。真到天劫来了，前面冲出来一个不讲道理的“道诡异仙”，你的道童“嗖”地一下，自己先飞升跑路了，美其名曰“将肉身控制权交还给天命之子”，留你一个人在原地渡劫。
我真的会谢！搞了半天，是花钱买了个爹回来供着？
所以陈震后来也悟了，不装了，摊牌了。说什么看EDR数据，看什么数据都没用。数据是冰冷的，但厂商的法务是火热的。只要现行法规下，驾驶员永远是第一责任人，那所有技术参数、所有发布会上的PPT，都是废话。你的车就像一个压缩毛巾，宣传的时候看着巨大无比，真泡水里让你用的时候，发现也就那么一小块能擦脸。
写到这里我突然觉得，把辅助驾驶比作临阵脱逃的道童，可能有点太看得起它了。讲真，我昨天晚上倒车入库，差点撞到一只正在散步的猫，那只猫的紧急避险走位，我觉得比现在市面上99%的辅助驾驶系统都要智能。
现在的车圈就是个黑暗森林，不是你死就是我活，大家都在掀桌子。而辅助驾驶，就是桌子上那个最花里胡哨但一碰就倒的古董花瓶。所有人都吹自己家的花瓶是金钟罩铁布衫，能挡子弹。结果陈震开着最贵那个花瓶，亲自验证了一下，撞了。
这一撞，等于用最昂贵的代价告诉所有人，别装了，大家的花瓶都是玻璃做的，一碰就碎。最好的防御，还是你自己的手和脚，和你那颗随时准备“我不过了，你也别想活”的决心。
所以，什么时候辅助驾驶才算真的智能驾驶？很简单。
什么时候厂商敢站出来，白纸黑字写在合同里：“用我的系统，出事我全责。”
什么时候这事儿才算成了。
成了，就是成了。
在这之前，所有的宣传，所有的发布会，所有的天花乱坠，都是表演，都是行为艺术，都是为了让你心甘情愿地，在最后一秒，当那个背锅侠。当然，话又说回来，在凌晨三点空无一人的高速上，这玩意儿让你歇歇脚，好像也还行。
但你敢把命赌在它不会突然心态崩了，或者突然跟你说“我们不合适”吗？
别再吹什么辅助驾驶了，真的。它的技术奇点不在特斯拉，不在劳斯莱斯，而在那些根本不讲道理、走位全靠玄学的老头乐。什么时候你的AI能精准预判一个大爷的下一个Z字漂移，什么时候再来谈智能吧。
否则，所有的智能，在“只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了”这一定律面前，太阳都要一个趔趄。最终解释权，永远在对方的人伤鉴定和己方的钱包厚度之间，反复横跳。
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