家人们,往昔遥不可及的豪华车,如今“身段”大减,准入门槛低至尘埃。2月,宝马、奔驰、奥迪纷纷降价,奥迪A3甚至接近10万。价值十万的奥迪,还算豪车阵营吗?从品牌审美看,它有高级感,能带来情绪满足;工程底子上,底盘标定等更精细;但服务渠道方面,价格战让其服务体系变形。它挤压了同价位合资燃油车市场,却没出现抢购潮,因为它并非“家庭最优解”。若把豪车当“贵”的标签,它不算;若看体验,某些维度仍算。当下豪华品牌降价,自主高端向上,买车更像同价位的取舍。大家得想清楚,为哪部分豪华买单。


家人们,往昔遥不可及的豪华车,如今“身段”大减,准入门槛低至尘埃。2月,宝马、奔驰、奥迪纷纷降价,奥迪A3甚至接近10万。价值十万的奥迪,还算豪车阵营吗?从品牌审美看,它有高级感,能带来情绪满足;工程底子上,底盘标定等更精细;但服务渠道方面,价格战让其服务体系变形。它挤压了同价位合资燃油车市场,却没出现抢购潮,因为它并非“家庭最优解”。若把豪车当“贵”的标签,它不算;若看体验,某些维度仍算。当下豪华品牌降价,自主高端向上,买车更像同价位的取舍。大家得想清楚,为哪部分豪华买单。


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