2025年9月19日，广汽集团董事长冯兴亚与华为轮值董事长徐直军共同按下启动按钮，背景大屏幕上“启境”二字缓缓浮现。 冯兴亚在致辞中直言：“华为是我们转型路上的老师和样板。 ”
这个全新品牌定位30万元以上的高端智能电动车市场。 启境首款车型计划在2026年6月正式上市，目前已完成前期研发工作，进入测试阶段。
与华为之前的合作模式不同，启境采用了被称为“HI Plus”的新型合作框架。 华为车BU团队负责产品定义、智能系统开发和营销生态建设，广汽集团则主导整车制造、供应链管理和售后服务网络。
2025年1月，华为与广汽联合成立的GH项目公司开始运作。 双方团队实行“合署办公”机制，华为派驻了超过200名工程师常驻广汽研究院。 这些工程师来自智能驾驶、智能座舱、三电系统等核心部门。
启境首款车型将搭载华为乾崑ADS 4.0 Ultra智能驾驶系统。 这套系统配备四颗激光雷达和34个各类传感器，能够实现城市道路和高速路的点到点智能驾驶。 华为在智能驾驶领域的研发投入已超过200亿元。
动力系统方面，新车将提供纯电和增程两种版本。 增程版综合续航里程预计超过1400公里，纯电版续航突破700公里。 电池系统结合了广汽的弹匣电池安全技术和华为的BMS电池管理系统。
华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在近期内部会议上表示：“启境是华为智能汽车解决方案的集大成者，展示了我们在智能网联电动汽车领域的最新技术成果。 ”
广汽集团拥有28年整车制造经验，旗下曾诞生汉兰达、凯美瑞等多款热销车型。 在质量控制体系方面，广汽建立了覆盖零部件采购、生产制造、检测测试的全流程标准。
渠道建设上，启境将采用“直营+授权”的混合模式。 广汽埃安现有的600余家销售门店将逐步导入启境车型。 华为部分高端体验店也会设立专属展示区。 首批城市展厅计划在2026年春节前于北京、上海、广州、深圳等一线城市开业。
2025年3月，广汽与华为合资成立的“华望”公司正式注册，注册资本10亿元人民币。 其中广汽持股54%，华为持股46%。 这家公司负责启境品牌的研发、生产和销售。
在品牌定位上，启境将独立于广汽现有的传祺、埃安等品牌体系。 其直接竞争对手锁定在理想L系列、蔚来ES6、问界M7等30万级以上新能源车型。
华为智能座舱领域专家王凯透露：“启境将首发搭载鸿蒙4.0车机系统，实现手机、平板、车机之间的无缝流转。 车机响应速度较现有系统提升50%。 ”
2025年6月，冯兴亚带队拜访华为总部，与任正非进行了一个多小时的会谈。 任正非在会谈中提出，新品牌要面向年轻消费群体，突出科技属性。 这次会谈加速了启境品牌的推进速度。
研发团队在车型设计中融入了多项华为专利技术。 包括华为DriveONE电驱动系统、AR-HUD抬头显示系统以及车载超级快充技术。 快充技术可实现充电10分钟增加续航400公里。
质量检测标准较广汽现有品牌提升30%。 启境车型将接受超过2000项质量检测，包括极端环境测试、耐久性测试和智能系统压力测试。 测试里程累计将达到500万公里。
华为车BU营销团队已经启动预热计划。 11月20日的乾崑生态大会将首次公开展示启境车型的智能驾驶能力。 现场会设置智能驾驶体验区，演示城市道路自动驾驶场景。
广汽研究院院长吴坚表示：“我们融合了广汽的整车平台技术和华为的智能技术，在底盘调校、NVH控制等方面都进行了全新开发。 ”新车型风阻系数低至0.23Cd，达到行业领先水平。
售后服务网络将依托广汽现有体系，同时引入华为的远程诊断技术。 车主可通过手机App实时查看车辆状态，系统能够提前预警潜在故障。 全国首批将建立200家专属服务中心。
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