作为车圈流量最大的汽车品牌，小米汽车在过去的一年当中确实经历了很多事情，而同时也创造了不少新的纪录。而随着时间的推移，上市近两年的小米SU7也终于迎来了它的中期改款。相比之下，新一代小米SU7可以说是“完全体”的存在，整车的配置都达到了行业头部水平，例如全系标配激光雷达，Pro车型更是有着超过900公里的纯电续航。所以，接下来我们就针对最新一代的小米SU7，看看它的变化到底有多大。
先说价格，新一代小米SU7的预售价为22.99万起，不过以雷总的性格来看，个人认为新款小米SU7会以加量不加价的姿态与大家见面。
从外观设计上来看，目前已知的是新款小米SU7带来了全新的“卡布里蓝”车漆，相比之下这款车漆的饱和度更高，明亮但不刺眼的工艺进一步提升了车辆的档次感，同时也更具辨识度。除此之外，新款小米SU7前包围的导风口也进行了优化，并且新增了4D毫米波雷达。值得一提的是，新款小米SU7还将全系标配激光雷达，以及当下20万级及以上车型主流的700 TOPS算力的辅助驾驶芯片，再加上Xiaomi HAD端到端辅助驾驶系统，也都进一步提升了车辆的智能化体验。
在车身侧面，新款小米SU7带来了全新的20英寸锋刃轮毂，整体看上去更为简约，而同时还能给到更显高级感的运动气息。
车身尾部没有明显的变化，依然与现款车型保持一致，星环样式的贯穿尾灯依然能够带来很高的辨识度。不过在外部配置上，新款小米SU7将全系标配鸳鸯胎，前轮依然是245mm的规格，但后轮升级为265mm，从而带来更好的抓地力。
内饰方面，新款小米SU7的主要变化集中在副仪表台区域，例如取消了一些不经常用到的实体按键功能，但一些关键的功能还是保留了物理按键开关，同时采用了横向布局。此外，新车还将原本纵向布置的双杯槽集成在中央扶手与副仪表台的中央，整个车内的空间布局会更合理一些。除此之外，新款小米SU7还给到了全新设计的方向盘，以及更显豪华氛围的全新氛围灯。另外从官图中也可以看到，新车座椅表面的纹路也做了重新处理，与现款相比会显得更具豪华氛围，但放在这么一台年轻时尚的运动轿跑身上，确实会显得有些成熟。
最后，新一代小米SU7的标准版和Pro版车型是基于752V高压平台打造，而顶配Max版车型则是基于897V高压平台打造。所以从动力系统上来看，新车换装了全新的“V6 Plus”驱动电机，单台电机的最大马力提升到320Ps。除此之外，新款小米SU7的充电速度也得到明显提升，例如Max车型可以实现最快15分钟补充670km的续航里程（CLTC）。至于续航，新一代小米SU7的标准版从700km提升到720km；Pro版则是高达902km；Max版本为835km。
而在底盘悬架部分，新款小米SU7同样有很大的升级，例如在Pro版车型上就已经搭载了空气悬架+CDC可变阻尼减振器，而且相比现款小米SU7的Max车型，新车的空气悬挂从单腔升级为双腔。除此之外，新车还在电池底部加装了“防弹涂层”，再加上全系标配2200MPa小米超强刚的内嵌式防滚架，以及1500MPa的防刮底横梁和9个安全气囊，这些也都进一步提升了整车的安全性。
编辑总结
有一说一，在价格相近的产品矩阵当中，小米SU7和小米YU7确实是极少数能够与特斯拉Model 3和Model Y相抗衡的产品，至少在直观的销量数据上是这样的。当然，通过对全新版本的小米SU7的简单分析之后，其实大家也已经猜想到小米汽车在2026年会获得更夸张的销量数据，毕竟新款小米SU7对比现款确实有非常大的提升。所以看到最后，屏幕前的各位对于新一代小米SU7有何看法，欢迎在评论区留言。
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