长城造国产超跑，魏建军坚持V8，网友热议保定法拉利

在中国汽车圈，总有一些让人忍俊不禁的新闻。比如，继“保定库里南”横空出世之后，如今“保定法拉利”也要杀到场上来了。这样的称呼乍一听像是网友的无厘头调侃，细细琢磨下去，却也藏着几分现实的锋利和幽默。现如今，这场关于国产超跑的风暴中心，正是长城汽车以及它那位低调许久的魏建军。

7月23日一大早，长城汽车官方社交媒体晒出了一张高管大合照，C位上赫然停着一辆用黑布严实包裹的神秘跑车。乍一看，让人以为是什么高保密级别的军事武器，细心的网友立即捕捉蛛丝马迹：这轮廓，这比例，这气场，难不成就是传说中的“保定法拉利”？舆论瞬间沸腾，网友戏称：“保定法拉利要来了！”、“咱中国人也造超跑了！”

其实，这辆神秘跑车的身份并不难猜。结合此前曝光的信息，长城内部代号为“Project Firebolt”的V8超级跑车正悄然浮出水面。它声称将成为中国首款搭载V8插电混动、碳纤维单体座舱、纽北级底盘调校、与法拉利SF90掰手腕的量产神车。听起来足够炸裂，光是“法拉利”这个参照系，已经给网友们足够的幻想空间。

大家都知道，大排量V8发动机在中国几乎已经成了稀有动物。主要有三大天敌：政策、法规、舆论。各大新势力在智能驾驶上玩花样，主流车厂在冰箱彩电按摩椅上卷得死去活来，这时候，长城却反其道而行，坚持搞发动机。上海车展的时候，别人展台是显示屏和激光雷达，长城搬来一个4.0T V8双涡轮增压发动机傲然挺立。厂家说的很直白，这台发动机预留了插混接口，动力妥妥的，环保没落下，技术还得自主掌控。

回想过去十年，自主品牌在发动机领域一直是“挤牙膏”式进步，能见到愿意真金白银压上十年去琢磨一台V8的，除了魏建军，还真没几个人。当年奔驰G500的4.0T是土豪标配，如今保定版本的参数也不遑多让：最大功率549马力，峰值扭矩800牛·米，零百加速4.6秒。男人的浪漫，至此不过如此。

必须承认，这件事本身就带着几分黑色幽默——在油价高企、节能减排一片大好、插混电动车铺天盖地的当下，中国居然还有车企死磕大排量发动机。换个角度看，这不是逆流而上，而是不被定义的坚持。魏建军的“深蹲”若真能“起跳”，也许国产品牌的格局会迎来微妙变化。

当然了，理想很美好，现实总归有摩擦。国内大排量车的生存空间越来越小，政策和税收像定期打击的猎人，生怕你在草丛里长得太茂盛。但长城偏不信邪，还试图硬刚主流豪车，用“精致制造+技术自信”打动市场。不管是商业炒作还是技术破圈，这种不循规蹈矩的玩法，终归是让人眼前一亮。至于会不会成为“中国布加迪”“国产法拉利”，时间自会给出答案。

没有一条路通向庙堂是笔直的。长城从保定出发，魏建军用5年“深蹲”打磨技术，做的不是短线买卖。也许到最后，能否卖出法拉利的价钱不重要，重要的是证明了中国制造也可以有“任性”的勇气——哪怕世俗不看好，哪怕注定小众。毕竟，世界上真正的超跑和梦想，都不是量产的。

所以，答不答卷交给市场。但今后，谁在国内路上遇到一辆呼啸而过、引擎咆哮、却车尾挂着保定牌照的跑车时，麻烦你别惊讶。因为，这可能就是魏建军和长城的浪漫，也是中国车企“野心”的一次高调亮相。我们拭目以待，看一看这辆“保定法拉利”到底能跑多快，能飞多高。

本新闻严格遵守新闻职业道德，倡导积极价值观念。如有内容争议，欢迎监督指正。