38万买台小米，交完订金想退，还得自己拉人头？
说白了，这就是小米汽车搞出来的一套“拉新返利”玩法。
你以为是薅羊毛，其实是被人当枪使。
怎么回事？最近小米YU7 GT上市，38.99万的价格一出，二手平台上冒出来一大波“转单”帖子。
明面上叫“废单激活”，说白了就是：老车主不想提车，定金5000块拿不回来，怎么办？
销售告诉你——你去找个新人，用你的小米账号下新订单，定金就能退给你。
老车主拿回5000块定金，再给新人2000块“感谢费”。新人买车少花钱，销售居中牵线赚人情。
三方赢。
问题来了——谁担风险？
答案是：老车主和新车主。
小米销售亲口说的：“我们能保证的就是你定了车，我们百分百会把定金退给他，无法保证他会给你返利。”
翻译成人话就是：我帮你牵线，但出了问题别找我。
更骚的是，小米官方客服明确表示：“废单激活”不是官方政策，可能是线下门店自己搞的活动。
好家伙。
官方不认的玩法，销售敢推；出了问题，小米不担责，销售说“全凭诚信”。
这不就是在拿消费者当试验品吗？
有人会说：我找的是销售介绍的老车主，人家保证100%返利。
但销售人员自己也承认，之前有同事怕客户反悔不返利，找律师写了份协议。
结果呢？“这属于严重违规操作，不是小米官方出的。”
所以你看，连销售自己都不信任这套玩法，写了协议反而违规。
那凭什么让消费者去赌？
说白了，小米YU7现在订单太火，供不应求，部分地区提车要等半年一年。
有些人等不及了想退订，有些人想趁热度赚差价，还有些人压根没想买车就瞎下了单。
这订单流转的需求是真实存在的。
但小米官方不承认、不保障、不介入，全靠民间自发交易。
这不是在管理市场，这是在放任风险。
你以为省了3000块，结果可能5000块定金打水漂，新车主提不了车，老车主拿不回钱，中间人拍拍屁股走人。
到时候找谁？小米说不是官方政策，销售说我只是帮忙牵线，商户说你去找别人。
你找谁说理去？
有人讲：不想买车交什么订金。
这话没错，但你没看到的是，小米当年铺天盖地宣传，锁单页面写得清清楚楚“定金不退”。
现在又搞个“废单激活”，让老车主自己拉人头才能退钱。
这不是给消费者挖坑是什么？
一句话：汽车厂商玩文字游戏，最后买单的还是普通车主。
你图那点优惠，人家图你的本金。
