凌晨四点半，南城汽修厂的小院里还蒙着薄薄的雾气。隔壁卖菜的老周骑着三轮吱呀一声路过，顺嘴朝门口那辆最新换牌的捷豹招呼：“哟，又有人家买得起新捷豹咧？这车看着还真提神得很。”
其实，最近城里车圈子无声热闹，23.98万的新款捷豹XFL悄悄把不少“本地豪车梦”给点燃了。原本XFL在我印象里就是往常那种高不可攀的主儿，现在连社区车主群都有在琢磨：这价是不是喝多了写错了？昨天技师方哥边吃面边咋呼，“你别说，以前我这辈子就修过两台捷豹，现在只怕要等着修排队咯。”
新这一代XFL，来头不小。你要说样子，倒也一目了然。前脸灯光整得花里胡哨，听展厅小何悄悄吹，那一组就叫“像素式LED”，晚上开回村里，远远亮得吓得狗直叫唤。天还是那天，灯却比老款的要扎眼些。流水转向灯，按车友说法，下雨天给邻居看一回，能多聊一支烟。
侧面线条，还是那个正经英伦腔调，带几分运动。像我表姐夫上次来修车，一坐副驾就念叨，这车那雪茄样的身子，不是一般地优雅。C柱那个弯角，他咬着辣条说这是“霍啥弯啊”，实在想不起来名字。倒是轮毂选得讲究，19、20英寸的都有，实际用着马路牙子还得悠着点，有师傅说打过胎的捷豹XFL轮毂都得多花心思整。
后备箱那一段，尾灯跟勺子似的设计是新来的，说起看着宽了，视觉上唬一下倒真不赖。不过群里有人吐槽，那条贯穿镀铬有点爱沾灰，半个月不擦就像老城西那块招牌一样脏兮兮。
车里面，捷豹一向舍得下本。这回，用料一股脑儿堆上了软皮子，门把手那边也没忘叫上实木纹。中控的那块大屏幕，其实是11.4英寸的，不大不小。至于12.3的虚拟仪表盘嘛，销售小王跟我吹牛，说比某些德国老冤家还精细。他还顺便拐弯说：“咱们有天猫精灵，语音叫车窗都能搞定。”不过其实我看隔壁车友葛师傅，他买的新XFL车机用到第三天就卡了一下——系统重启几秒，售后说偶尔这样，实际大问题倒不咋多。
有趣的是，水晶档把是用49面切割的，听他们说起来跟钻石工艺差不多。可拉到家用，表姐有回打扫，抹布划拉一圈差点掉下来，她吓得在群里发语音：“别跟娃儿抢着冻手，档把拿来打架能砸死老头子哟！”
安全配置其实和市面新车差不离，360°影像、车道保持之类全系都备着。自适应巡航是高配专属，低配还是老实自己踩油门。上回，大兴桥头有车追尾，群里热议半天——一辆捷豹XFL前段大灯没碎，保险杠居然硬生生顶住了，修理厂张师傅咂咂嘴：“以往我总觉得英系车铁皮软点，其实新款钣金有了点变样。”
动力部分，其实没啥神秘。2.0T的涡轮增压引擎，分高低功率。平时开着进小区，很安静，偶尔一脚重油超个车咆哮着就窜出去。三代8AT自动变速箱倒是厚道，没啥顿挫。并且有人抽空自测过新道口，红绿灯起步从容，比奥迪A6L慢一点，但城市路用也算灵巧。听听维修师傅讲，油耗大致在表显8.5个油，“市区老堵车多，你说省油哪大概是吹牛”。
不少人看的还是这回新定价。这价格直接把一众豪华车门槛踩低了，前阵子微信群有个段子：开着新XFL去提亲，丈母娘直接翻了“捷豹品牌说明书”，半信半疑说怎么能比CR-V还便宜？这种光景放在几年前，绝对没人敢信。可其实车子还是那副富贵相，摸上去让老一辈人“认得起”，但年轻点的反而在意碎屏幕卡不卡，智能互联是不是全天候，冷门点像车内紫外滤镜、后排“老板键”这些配置，很少有人知道。还有前排通风到底是不是标配，经常成了新老车主争论的焦点。
顺带提下，广东那边梅师傅走南闯北，他说捷豹虽好但配件等起来照样要等船期。去年有车主撞了右侧进风格栅，结果等了将近两个礼拜才到货。用车这事，有时候豪车并不怎么省心，新XFL也不例外。车友甚至聊起来，说外地出差时找4S救援拖车，价都比奔驰贵。
至于哪个更适合家用，群里倒发起过一轮投票。有人填乐观，有人说品牌光环烫手。按高师傅的话讲：“豪车就是让你开回家得意，修起便头疼。”不过年轻点的买主大多看中的是这“性价比”与外观。
隔周，中午下班。有新车提回社区，路过小区门卫，罗大爷揶揄一句：“这下我孙女不一定去德国公司应聘了，老外的车都来咱城里摆摊咯。”他端着保温杯摇呀摇，哪管捷豹未来还是奔驰宝马的对手——反正钥匙在手，牌照已挂，养车的烦心事嘛，等来年再说。
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