小鹏最近动作是真不少。
就在6月22号，官方正式放话——MONA系列的首款SUV定名L03，7月2号就要跟大家见面了。这消息一出，不少持币观望的朋友眼睛都亮了。毕竟MONA这条产品线，现在可是小鹏的命根子。
说起MONA这个系列，立项的时候内部代号叫MONALISA，挺文艺的名字。官方定了个规矩，M开头的是轿车，L开头的是SUV。之前M03那台轿车已经卖疯了，现在L03出来，"蒙娜丽莎"这拼图算是凑齐了。不过要我说，这命名方式确实有点绕，刚接触的朋友估计得琢磨一会儿。
L03的定位是一台紧凑型五座轿跑SUV，主打年轻市场。从外观上看，溜背造型、无框车门、半隐藏式门把手，这些元素一摆出来，运动感和时尚感直接拉满。前脸还是小鹏标志性的T型大灯，但比M03更锐利了一些，眼神更凶。尾灯换成了贯穿式设计，两边留了导流槽，还能选装尾翼，跑在路上辨识度不会低。轮毂有18寸和20寸两种规格，高配版本配了黄色卡钳，运动气息更浓。目前曝光的车漆有罗兰紫、银色和粉色，特别是那个罗兰紫，在街上一眼就能认出来。
尺寸方面，这车挺有意思的。车身长度有两个版本，4650毫米和4672毫米，宽度1920毫米，高度1600毫米，轴距2850毫米。别看它比M03短了13厘米，轴距反而还长了3.5厘米。这说明啥？说明设计师把空间利用率玩明白了，外观看着紧凑，里面坐着不憋屈。这尺寸卡在零跑B10和C10之间，定位比自家G6低一档，目标很明确——就是冲着10到15万这个价位去的。参考M03起步价11.98万，L03的主销车型大概率落在12万到15万区间，这个价位对年轻人来说压力不算大。
动力配置这次给了两种选择。纯电版配了56度和69度两种电池包，CLTC续航在550到650公里左右，后置单电机183千瓦，日常通勤和周末短途完全够用。增程版则是37.2度的电池，WLTC工况能跑257公里，配了一个70千瓦的增程器，后轴驱动电机同样是183千瓦。对于那些有续航焦虑、偶尔要跑长途的朋友来说，增程版可能更香一些。
不过L03最让我期待的，还是它的智驾系统。小鹏这次给L03上了跟GX同款的VLA 2.0纯视觉方案，用的是自研的图灵芯片。单颗芯片算力750TOPS，高配版本直接堆到两颗，算力拉到1500TOPS。什么概念？就是GX上能实现的高阶智驾功能，L03基本都能给你。城市NOA、高速领航、自动泊车，该有的都有。在10到15万这个价位，能把智驾做到这个水平的，目前还真没几个对手。智能化这块，小鹏确实是下了血本，这也是他们敢跟传统车企叫板的底气。
其实L03这个项目2023年下半年就立项了，内部最早叫D02。后来M03一上市就卖爆，小鹏一看这势头，赶紧给MONA这条线加资源、赶进度。事实证明这步棋走对了，M03到现在都是小鹏的销量担当，5月份卖了14160台，占小鹏总销量的55%以上，半壁江山都是它撑起来的。L03要是能延续这个势头，小鹏今年的成绩单会好看很多。
说到底，L03能不能复制M03的成功，关键还是看定价。只要价格别飘，12到15万这个区间站住了，产品力摆在这儿，爆单的难度真不大。毕竟现在年轻人买车，要颜值、要智能、要性价比，L03这几样都占全了。
另外还有个彩蛋，除了L03，MONA系列的L05和G9L也在路上了。小鹏这是打算把MONA做成一个完整的家族，从轿车到SUV全面覆盖。7月2号发布会，咱们就等着看何小鹏怎么出牌吧。
全部评论 （0）