20万多的预算想买豪车，今年或许是最佳的时候，油车市场的销量持续走低，也形成了“油、电、智”三大细分板块，不同群体不同人设选择也不同。年轻人喜欢智驾多一些，老司机还是喜欢油车多一些。随后豪车降价，不少用户从买车需求改为高品质购车需求，不单单只停留在合资品牌，更向往豪华品牌。
并且今天推荐3款豪车也妥协了！它们分别为雷克萨斯ES200、凯迪拉克CT5、奥迪A4L，这三台车跑高速最舒服，而雷克萨斯ES200降幅在7万左右，凯迪拉克CT5采用2.0T+后驱布局，但它最高降幅11万，虽然奥迪A4L降幅没有CT5那么夸张，但也有7万左右的降幅，那么你会怎么选择呢？
这3台车有着各自独特的设计语言和定位，所以也代表这三种人设和不同的审美风格。
雷克萨斯ES200的前脸布局给人一种稳重、耐看、不张扬的风格，比较符合老板人设的身份，同时也照顾到家庭所需。而CT5又另外一种风格，造型个性且运动，年轻人开它也很成功，特别是前脸进气格栅的冲击感很强，车身腰线和运动感都明显，重点这3台车的机械质感很高级。
那奥迪A4L就是商务的代表设计，比较符合那些白领精英人设的身份，辨识度极高的奥迪LOGO和六边形格栅，开出去也很体面。3种车代表着三种职业、性格和人设，所以选择上比较容易。
另外车身姿态、侧面腰线和尾部造型都有明显的区别，CT5存在更多的美系肌肉感，奥迪A4L带来更纯正德系质感，而雷克萨斯ES则重视乘坐体验，车身轮廓能够营造出商务感、修长感。
并且三台车的空间也是拉开很大的距离，如果你对空间要求高，确实需要认真思考。奥迪A4L国产后进行延长，在三款车中，奥迪A4L的后排空间是最大的，但只是比雷克萨斯ES稍微宽敞一些。这三台车乘坐空间其实都够用，能够满足一家人出行的需求。只是舒适度、操控性上有调校区别，比如雷克萨斯ES200，后排空间一般，但座椅填充更舒服，柔软度适中，但对腿部和腰部的支撑性非常足，包括角度调节都很贴合身体，比较适合长时间乘坐。
那奥迪A4L的舒适度就没有雷克萨斯ES200那么好，而CT5后排空间是最紧凑的，但它采用后驱布局，底盘质感会厚实，驾驶质感更高，后排只能说够用，但不是很舒服。同时三台车的储物空间都不错，比如车门、中央扶手、后备厢等储物空间都挺大，家用也很实在。
三台车的内饰都短板，但也有优势，比如机械素质高，用料豪华，但智能化、设计上不如国产车。
毕竟定位不同所以三台车的内饰设计不同，审美不同，但配置都差不多。那雷克萨斯ES200更重视用料部分，真皮覆盖率高，摸起来质感、坐上去的质感都很强。并且内嵌有木纹饰板来增加商务感。而CT5就强调科技感多一些，33英寸的大屏也是非常有视觉冲击力，并且支持语音控制、5G网络和OTA升级，比较贴合年轻人的操作习惯。而且座椅记忆、方向盘多向调节、座椅通风加热都有，配置也三台车最高的。
奥迪A4L就采用很务实的设计风格，虚拟座舱、MMI车机都比较落后，但操作逻辑很简单很清晰，没有复杂的设计元素，上手更容易。关键是做工扎实、按键质感不错，胜在质感上。三台车都配有L2辅助，也带有自适应巡航、车道保持、自动驻车等功能，相对简单好用且常用。
三种动力，三种不同风格的底盘、动力调校，也对应三种不同的年龄层。
对于这三台车，我相信大家更在乎动力，如果在乎省油、耐用且舒服品质，可以考虑雷克萨斯ES200，搭载2.0L自吸排量，配CVT变速箱，卖点不是173匹马力，而且后期使用成本更低，维修、保养费用更低，操控调校和20万级的凯美瑞差不多，动力不强但够用，关键质保内还免基础保养。也是三台车里，使用成本最低、最省心的车型。
那CT5动力才是看点，标配2.0T+10AT变速箱，但它采用后置后驱布局，调校上有驾驶乐趣。最大功率为174kW，扭矩是350牛米，高配还四驱加持，百公里提速就7.3秒，CT5结合了操控、厚实底盘风格，在悬架适配性高，能够带来强劲的动力、足够的支撑性，就是使用成本高一些，要加95号油，售后维修成本高一些，自然保养也会高一些。
奥迪A4L的动力是基于两车之间，也是一台比较均衡的布局，也是2.0T动力，但是配7挡湿式双离合，除了变速箱有点缺点之外，但它190马力会比雷克萨斯ES更激进，响应速度更快，也有纯正的德系操控，但缺少CT5那种纯粹的后驱运动性。
