7月28日，悦达起亚官方发布了一条预热视频，正式宣布第二代全新赛图斯（Seltos）登陆中国市场，并将于8月13日开启预售。
设计层面，全新赛图斯也明显在往“新能源化”的方向靠拢。前脸用上了纵向纹理的宽大进气格栅和起亚标志性的星图LED灯组，配合更宽更低的车身姿态，整个风格其实在向起亚纯电SUV EV5看齐。车身尺寸也做了实打实的加长——车长增加了75毫米，轴距加长了60毫米，达到2690毫米，已经是同级领先的轴距水平。后备箱常规容积483升，第二排座椅完全放平后能扩展到1454升。
内饰同样进行了全面翻新，四幅式多功能方向盘、近一平方米的可开启全景天窗、旋转式电子怀挡，再加上大面积使用的柔感纹理工艺，整体质感比起上一代有了明显提升。此外新车还提供了X-Line专属版本，用熏黑车标、专属尾灯和铝合金熏黑轮毂等11项专属设计来满足年轻用户的个性化需求。
过去韩系车在中国最被诟病的一点，就是车机系统跟不上国内用户的节奏，而这次新车全系标配了27英寸超薄宽幕显示屏和高通骁龙8295P芯片，这两项硬件放在10万级的合资SUV里，几乎可以用“越级”来形容。软件内置了百度文心一言AI大模型，支持免唤醒连续对话和“可见即可说”的语音控制，导航同时给了百度地图和高德地图，还接入了爱奇艺、唱吧、QQ音乐这些国内用户高频使用的应用。可以看到在智能化方面，全新赛图斯做到了本地化的深度适配。
舒适配置也没含糊，前排座椅通风加热、方向盘加热、100W Type-C快充接口、感应式电动尾门，这些配置放在十几万的合资紧凑型SUV里确实不多见。驾驶辅助方面同样给到了L2级别的全套功能，包括遥控智能泊车、盲区碰撞预警、高速公路驾驶辅助等，覆盖了日常用车的大部分场景。
动力系统全新赛图斯提供了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两套动力总成，其中1.5T版本最大马力200匹，峰值扭矩253牛·米，匹配的是8速自动变速箱——这套组合在同级燃油SUV里几乎是独一份的存在。横向对比一下，丰田锋兰达给的是2.0L自吸加CVT，大众途岳是1.5T加7速双离合，赛图斯这套8AT在平顺性和高速巡航的经济性上都有天然优势。
答答点评：
客观地说，全新赛图斯这次在产品力上的调整是很有针对性的——全球车的品质底子没丢，智能化、空间尺寸、动力总成和舒适配置又都针对中国市场做了加码。但问题在于，它进入的是一个远比上一代残酷得多的市场环境。如今10到15万价格区间的SUV市场，自主品牌已经把配置卷到了天花板，合资品牌光靠“不犯错”已经很难打动人。赛图斯的全球销量光环在国内消费者面前未必好使，真正决定它能不能打翻身仗的，还是8月13日公布的预售价格。
