对于咱们中国的许多家庭来说，买车是件大事，尤其是在考虑为全家老小选一辆大车的时候，心里总会有那么一些绕不开的坎。
大家普遍关心的问题其实很实在：市面上那些块头不小的六座、七座车，第三排座椅是不是真的只能当个临时应急，让成年人坐进去就得蜷着腿受罪？
这么大一台车，开起来会不会感觉笨重，一脚油门踩下去半天没反应，尤其是在高速上想超个车，心里都得掂量半天？
还有，动力要是上去了，油耗是不是也跟着水涨船高，日常开销让人吃不消？
这些问题，就像是摆在所有大家庭面前的一道道选择题，让人觉得似乎总要在空间、动力和经济性之间做出取舍，很难找到一个能让所有人都满意的答案。
不过，最近一汽-大众推出的一款名为全新揽境的车型，似乎就是冲着解决这些实际痛点来的，它试图用实打实的产品力，给出一个全新的、更全面的解决方案。
首先，咱们来聊聊大家最关心的空间问题，这对于一个家庭来说是硬性需求。
一辆车能不能“装”，直接决定了全家出行的品质。
全新揽境的车身长度达到了5168毫米，轴距也接近3米，这些数字可能听着比较抽象，但转化到实际体验上，就意味着车内的空间非常宽裕。
最能体现这一点的，就是它那个备受关注的第三排座椅。
在很多人的印象里，大尺寸SUV的第三排就是个“儿童专属区”，成年人坐进去非常憋屈，长途旅行简直是一种煎熬。
但是在这台车上，即便是身高一米七五的成年人坐到最后一排，膝盖距离前面的座椅靠背还能留出将近两拳的空隙。
这就彻底改变了第三排的定位，它不再是一个凑合的座位，而是一个真正能让家人舒适乘坐的空间。
这意味着，逢年过节带着父母和孩子一起长途自驾，坐在最后面的家人也能伸展开腿，享受旅途，而不是忍受旅途。
空间的实用性不仅体现在乘坐上，更体现在储物能力上。
在所有座椅都正常使用的情况下，它的后备箱依然能放下两个28寸和一个24寸的大号行李箱，旁边再塞一个宠物航空箱也绰绰有余，总容积达到了350升，这对于一个满载七人的家庭来说，绝对是够用了。
如果把第三排座椅放倒，后备箱会形成一个将近940升的巨大纯平地台，别说放倒的婴儿车了，就是放一些露营装备甚至小型自行车都毫无压力。
设计师还在车内见缝插针地设计了24处储物空间，这些细节都体现了对中国家庭用车习惯的深刻理解。
比如，主驾驶门板上有一个专门放雨伞的槽，还带排水设计，这样湿漉漉的雨伞就不会把车里弄得到处是水；第二排座椅侧边设计了带有限位器的弹出式杯架，放水瓶或者奶茶杯都很稳，不用担心车辆颠簸时会滚落；甚至连中央扶手箱里，都藏着一个可以冰镇饮料的冷藏空间，这在夏天简直太实用了。
对于座椅布局，它也提供了两种非常贴合实际需求的选择。
六座版本的车型，第二排是两个独立的“老板座”，不仅支持多向电动调节，还配齐了加热、通风和按摩功能。
这对于经常需要接送长辈的家庭来说，意义非凡。
在路上遇到堵车，可以一键给老人开启按摩模式，缓解长时间乘坐带来的腰酸背痛，这种关怀远比口头上的安慰来得实在。
而七座版本则在第二排座椅中间留出了一个230毫米宽的中央通道，方便乘客轻松进出第三排，带小孩的家长抱着孩子也能从容通过，不用再费力地去翻折座椅。
这些设计，让这台车不再仅仅是一个能坐七个人的交通工具，更像是一个移动的、能让全家人都感到舒适和被照顾的温馨客厅。
解决了空间这个核心问题后，我们再来看看动力和驾驶感受。
很多人对大尺寸SUV的固有印象就是“肉”，感觉像开船一样，操控起来不灵活，动力也总是慢半拍。
全新揽境搭载了大众集团最新的第五代EA888发动机，这款2.0T发动机的高功率版本，最大功率达到了200千瓦，峰值扭矩有400牛·米。
这些数据反映到实际驾驶中，就是这台超过2.3吨重的大车，开起来却异常轻快。
它的零到百公里加速时间仅为7.5秒，尤其是在城市中常见的起步阶段，从静止加速到时速40公里只需要2.2秒，甚至能带来一些性能车才有的推背感。
这得益于一项名为VTG可变截面涡轮的技术，它能让发动机在很低的转速，大约1700转时，就能爆发出最大扭矩。
这意味着，无论是在高速公路上需要并线超车，还是在盘山公路上爬坡，驾驶者只需要轻踩油门，就能获得充足且及时的动力响应，整个过程非常平顺、利落，给人很强的驾驶信心。
更难得的是，它在拥有强劲动力的同时，还兼顾了燃油经济性。
按照官方公布的数据，其WLTC综合油耗为百公里8.33升，比上一代产品降低了百分之三点七。
这背后是米勒循环、高压燃油喷射等一系列节能技术的功劳，它们共同协作，让每一滴燃油都得到了高效利用。
有车主实际测试，从北京开到山东老家，全程六百多公里，只花了四百多元的油费，这对于一台如此尺寸的SUV来说，确实是相当省了。
再加上它配备的4Motion智能四驱系统，在雨雪湿滑路面能够自动调整前后轮的动力分配，确保车辆行驶稳定，而在过弯时又能提供更好的循迹性，让这台大车开起来既稳健又安全。
最后，在智能科技和安全方面，全新揽境也展现出了它作为家庭旗舰的责任感。
它搭载的IQ.Pilot 2.0增强驾驶辅助系统，在实际使用中表现得像一位经验丰富的老司机。
在高速或城市快速路上开启自动跟车功能时，它会根据前车的速度动态调整跟车距离，当前车急刹时，它的制动过程非常线性、柔和，不会让车内乘客感到突兀，极大地提升了乘坐舒适性。
在通过连续弯道时，系统会提前预判并适当减速，始终将车辆稳定地保持在车道中央。
其中一个非常实用的功能是拨杆变道辅助，驾驶者只需轻轻拨动转向灯杆，系统在确认后方安全的前提下，就能自动、平稳地完成变道，整个过程一气呵成。
对于驾驶这样一台大车新手来说，它的360度全景影像和透明底盘功能简直是福音，屏幕上可以实时显示车轮与路边障碍物的距离，误差非常小，配合自动泊车功能，即便是在狭窄的停车位也能轻松应对。
而在主动安全方面，它也毫不含糊，当系统监测到前方有行人突然闯入，能在极短时间内启动紧急制动；当通过摄像头发现驾驶员出现疲劳状态时，会立刻通过收紧安全带、开启双闪和语音提示等方式进行警示，最大限度地将风险扼杀在萌芽状态。
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