放下执念，轻松骑行
怎样才能让骑摩托变得开心？为什么越骑越觉得累呢？
“别太较真。”
“较真什么呢？”
“较真那四个‘没必要’。”
“能具体说说吗？”
跟一些年轻的摩托车爱好者聊天时，发现有些人把爱好变成了负担。玩摩托车本来是为了开心，但有些人却越玩越不爽，尤其是那些喜欢在“摩友圈”里混的年轻人，每次骑完回来都一脸疲惫，看着自己的车也总觉得不满意。
这就是走偏了。
玩摩托车的核心是“玩”，而不是别的什么。只要明白这四个“没必要”，哪怕是一辆便宜的小排量摩托车，也能让你乐在其中。
理性购车观念
作为一个汽车爱好者，我觉得有些东西真的没必要。
**第一，没必要迷信进口品牌。**
很多车迷一看到国外的牌子就特别崇拜，其实很多进口车并不比国产车好多少，甚至在某些方面还差一些。
**第二，没必要追求大排量。**
有些人总觉得排量越大越厉害，但其实很多时候小排量也能开得很快、很稳，关键是调校和驾驶技术。
**第三，没必要买太多昂贵的装备。**
车子本身已经够贵了，再加一堆高价配件，反而让驾驶变得复杂，也增加了维护成本。
**第四，没必要疯狂改装。**
有些车主一上手就各种改，结果搞得车不稳定，还可能影响安全。车子本来就有它的设计逻辑，乱改反而适得其反。
其实不管是摩托车还是汽车，真正喜欢的人，都是因为喜欢驾驶的感觉，而不是为了炫耀或者跟风。
虚荣心驱动消费
为什么还有人喜欢买这些品牌？
其实，很多时候并不是因为真的喜欢这个品牌或产品，而是因为它的价格和自己的消费能力相匹配。这并不一定是错的，每个人消费水平不同，选择不同价位的商品很正常。但如果是用来炫耀，那就不太合适了。
不过摩托车本身价格相对低，骑手的消费能力也比汽车或其他奢侈品低一些，所以有些人会买比较贵的进口车，用来炫耀，满足自己在其他方面得不到的虚荣心。
这种现象在“摩友圈”里挺常见的。
谁没有一点虚荣心呢？
所以，那些买便宜国产或合资车的年轻人，可能会觉得心里不平衡。这时候，应该问问自己：买车是为了“玩车”，还是为了“比别人强”？如果是为了玩，那就回到最初的想法，别被低质量的圈子带偏，去山里骑行，感受自由和孤独。在那里，也许会遇到真正懂车、也懂你的人。
小排量更实用
作为一个汽车爱好者，我觉得这段话可以这样更简洁、平实地说：
大排量车在某些时候被看得很重，尤其是和进口品牌联系在一起，有时候成了炫耀的工具。但真正懂车的人，应该理性看待。
如果主要是上下班代步，300cc左右的摩托车已经很实用了。
如果是追求玩乐，500cc左右比较合适。
像复古车、攀爬车、越野车这类车型，其实不太讲究大排量，很多都是小排量。而且对真正喜欢玩的人来讲，价格低一点更好，这样摔了也不心疼。
小排量单缸发动机成本低、耐用性强，价格也便宜，更适合拿来玩。
至于1000cc以上的重型机车，实际用处不大。因为只要马力重量比达到150左右，百公里加速就能做到5到6秒，这和500cc的车差不多，也是一般跑车的水平，没必要追求更快。
理性消费，快乐骑行
头盔和骑行服价格高，很多时候是因为品牌溢价。这很正常，毕竟有人就喜欢大牌。但从玩乐的角度看，很多国产产品已经足够用，没必要一味追求贵的。
比如碳纤维、气囊这些配置，对普通骑行者来说可能用不上。真正重要的是养成好的驾驶习惯，不莽撞、能预判危险，这才是安全的关键。
而且，装备风格多样，比买一套贵的更有趣。与其花大钱买名牌，不如选自己喜欢的款式，骑得开心最重要。
最后说一句：如果钱包不够鼓，就把“余额”贴在头盔上，提醒自己别乱花钱。
玩车是为了开心，别让攀比心坏了初衷。
改装要适度
我是一个汽车爱好者，觉得改装不该太过头。刚开始玩车的人，总想把自己车的每个部分都换掉：轮胎、轮毂、防撞杠、灯、坐垫，甚至车架。但你有没有发现，越改越贵，最后花的钱够买一辆新车了？
这不只是汽车玩家会经历的阶段，摩托车玩家也一样。大家看到别人改得酷，就跟着改，结果东拼西凑，最后可能连自己想要什么都不太清楚了。
其实，每辆车都有它自己的特点，不管怎么改，也很难改变它的本质。所以与其一味地改一辆车，不如多拥有几辆不同风格的车，体验更多不同的乐趣。
最后我想说一句：摩托车玩的是文化、审美和生活方式，不是比谁更有钱。
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