为什么以前吹轿车好的老司机现在都换了SUV？
很多人都不知道其中真正的原因。
今天从过来的人角度给兄弟们讲的透透的，都说轿车操控碾压SUV，重心低，过弯稳，风阻力小更省油，人车合一的驾驶质感，随便抓个老司机能跟你唠半小时轿车有多强大，但他转头就去提了台SUV，而且一台比一台尺寸大，难道老司机集体不懂车？
三个硬核原因告诉你答案，看完兄弟们绝对认同
第一点，人体工程学
轿车，低趴车身，离地间隙小，坐姿接近半躺，年轻20岁腰肌力量足贴地开确实爽，但从人体工学来讲，35岁后腰椎间盘承压能力大幅下降，开轿车上下车需要大幅度屈膝下蹲、弯腰起身，腰突、腰肌劳损的人，每次上下车等于反复负重深蹲一个长途开久了腰直接僵住。反观SUV抬高式座椅设计，臀部与门槛高度持平，垂直落差极小，不用弯腰屈膝，平移式上下车完美减少腰椎横向受力。老司机，放弃轿车操控，不是不懂底盘，是人到中年，腰椎健康比单纯的驾驶乐趣更实在。身体永远比嘴巴诚实。
第二点，行车视野安全逻辑
很多人误以为选高坐姿是好面子，其实大错特错，从汽车光学视野原理来讲，轿车坐姿低矮，视野基线仅覆盖前车尾部，前方突发刹车，路面坑洼横穿行人预判距离大幅缩短，而SUV抬高座舱，视野基线提升30厘米以上，能越过前车车顶预判两三百米路况，提前收油避险，大幅减少追尾风险。再加上路上大型货车硬派SUV居多，开轿车全程处于低位仰视，视觉上持续被大车压制，极易产生压迫感，而SUV视线和大型车辆持平，行车心态更从容。这不是虚荣心，是多年开车吃过视野盲区的亏。
最关键的第三点来了，戳中所有中年兄弟们。
单人通勤轿车完美适配轻量化车身，低重心底盘，极致操控，纯粹取悦自己。但只要车上载满妻儿父母，所有0百加速过弯极限全都毫无意义。从车身结构来说，轿车溜背造型压缩后排头部后备箱纵向空间，老人弯腰入座压抑儿童安全，座椅挤占后排余量。而SUV方正车身带来垂直拓展空间，后排头部不顶顶，后备箱规整，婴儿车、露营装备，全家行李随便塞，老人小孩上下不用弯腰蜷缩，轿车装的是少年独自追风的义气。
SUV承载的是一大家人的柴米油盐，老司机放弃轿车从来不是背叛，热爱驾驶是肩上扛起了一家人的责任。
兄弟们觉得我说的有道理不？评论区聊聊你的看法。
